念知Halo系统是在以方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。
性能简介
Halo系统是在以方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供头部保护的系统。该系统用于保护车手免受飞行杂物的伤害，一旦发生碰撞后，能保证车手头部不受撞击物伤害。
Halo系统采用钛合金材料制造，重量不超过7公斤却可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
发展历程
2018赛季，国际汽联决定在F1比赛以及各类单座方程式赛车比赛中引进Halo系统。同时，Halo系统科技含量十足、造价不菲，起步价在15000欧元（约合人民币10万元）。
Halo系统曾经饱受质疑和反对，车迷们表示该系统外观不佳同时会导致驾驶舱不再完全开放，看起来完全脱离了方程式赛车原有的模样。除了外界的质疑，F1赛车手们也不看好这个被加装在赛车上的“怪异”装置，其导致赛车增重、部分上坡路段遮挡视线的缺点饱受诟病。同时因为它的长相，很多车迷将之戏称为“人字拖”。
应用情况
2018赛季，比利时站，勒克莱尔的赛车遭遇另一辆赛车压顶撞击，他在Halo保护下免受生命威胁。
2020年，F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。
2021赛季，蒙扎站，汉密尔顿与维斯塔潘发生碰撞，维斯塔潘的赛车被汉密尔顿的赛车顶到空中，Halo系统保护了汉密尔顿，避免了生命危险。
2022年7月4日，F1英国大奖赛正赛中，中国选手周冠宇第9位发车，但起步阶段遭遇严重翻车事故。赛后周冠宇通过个人社交媒体向大家报了平安，并表示是Halo系统救了他。从事故现场照片来看，周冠宇驾驶的赛车防滚架已经碎裂，这意味着“顶朝下”并高速飞出赛道的赛车，是在仅靠Halo安全系统的架子支撑的情况下，得以保护周冠宇头部避免严重的、甚至致命的摩擦、碰撞。
