念知切诺基系列车型属于美国著名越野车Jeep品牌。Jeep品牌是由威利斯-奥夫兰多汽车公司于1944年创立，1970年被美国汽车公司购买，1987年Jeep品牌又归到克莱斯勒公司旗下。
1975年，美国汽车公司在Wagoneer车型的基础上，全新设计打造出一款运动型多功能车–切诺基 SJ，第一代切诺基从此诞生。此后1984年又生产了第二代系列车型。1993年开始，切诺基进入大切诺基时代。从1993年到2022年，克莱斯勒公司共推出四代大切诺基系列产品。2023年，全新第五代大切诺基4xe诞生，本代大切诺基首次引入的4xe车型为插电混合动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，最大输出功率和峰值扭矩分别达280kW和637牛·米。该款车也是目前在售的车型，中国国内售价64.99万–74.99万。
产品沿革
发展历史
切诺基的起源
切诺基系列车型属于美国著名越野车Jeep品牌。Jeep品牌是由威利斯-奥夫兰多汽车公司于1944年创立，并与1950年在美国进行了商标注册。1970年，美国汽车公司（American Motors Corporation）将Kaiser Jeep全盘买下，Jeep品牌归到美国汽车名下。
切诺基——本意指美洲印第安部族部落，他们世代居住在山区，由于生活和狩猎的需要，他们擅长在山地攀行，能够征服任何艰难险阻，具有极强的生存能力。切诺基车型名称由此而来。1975年，美国汽车公司在Wagoneer车型的基础上，全新设计打造出一款运动型多功能车–切诺基 SJ，第一代切诺基从此诞生。
第一代切诺基SJ（1974年-1983年）
第一代切诺基 SJ在诞生之初，仅有两门版本。与吉普通常所生产的汽车略有不同。其车窗和支柱设计与四门汽车相似，但车身设计更具运动感。1977年，切诺基推出了四门车型。配备AMC的直六或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配备四速手动或者三速自动变速箱，并提供了两驱与四驱供消费者选择。
切诺基是第一款在描述中使用“运动型多功能车”一词的车辆，从而导致了现代 SUV 的生产。切诺基SJ 在首次亮相时，就被 Four Wheeler 杂志评为“年度四轮车”，是第一款体现了越野性能和坚固的同时，具备了豪华感的多功能车。
第二代切诺基 XJ（1984年-1993年）
1984年，美国汽车公司推出 第二代切诺基 XJ（克莱斯勒公司就于1987年8月收购了AMC美国汽车公司，自此Jeep品牌就融入了美国克莱斯勒集团）。该款车最引人注目的方面之一是设计本身，它由轻巧的一体式机身构成四四方方的外形，比其前身减轻了约 1,000 磅的重量。它使用了承载式车身，并且车长和轴距比上一代产品分别减少533mm和180mm，车身重量也相应减轻了455kg。由此，切诺基从全尺寸SUV转向了紧凑级SUV。
切诺基 XJ还率先采用了可以在行进中切换的分时四驱系统。其通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的悬架设计也是当年的比较先进的设计，从而保证了其依旧能拥有较强的通过能力。
动力方面，切诺基 XJ动力系统放弃了之前的V8大排量发动机，转而使用AMC公司的2.5L排量直列四缸发动机（从78kW到97kW共四款）和来自通用的2.8L排量V6发动机（82kW和86kW）。当然切诺基 XJ没有完全放弃使用大马力的发动机，第二代切诺基还有一款4.0L排量的直列六缸发动机（129kW、132kW、142kW三款）可供选择。除此之外还有2.1L和2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机版本的车型。变速箱的搭配则是4速、5速手动变速箱和3速、4速自动变速箱。共计11个型号的发动机和8个型号的变速箱，动力总成的搭配丰富。
外观方面，切诺基 XJ直硬的线条与梯形的轮拱，则在日后也成为了Jeep家族的标志性设计。
切诺基 XJ是《Automobile》杂志评选出的“有史以来最伟大的20款汽车”的其中之一。
第一代大切诺基ZJ（1993年-1999年）
1993年克莱斯勒公司推出第一代大切诺基ZJ，从此切诺基进入大切诺基时代。
动力方面，该款车型动力系统采用了4.0L直列六缸发动机，最大马力190匹。为了满足大排量爱好消费者，该车型还配备V8发动机可供选择。这是在SUV中第一个配备V8引擎的车型，它的拖拽重量可以达到6500磅（2951kg），非常适合拖带野营车，使大切诺基在同类车型竞争中有明显优势。
悬挂方面，搭载了Quadra-Coil系统，为大切诺基提供了优良的平衡性和舒适性。 而大切诺基的四驱形式又提供Selec-Trac全时四驱和Command-Trac分时四驱供消费者选择，后期也有推出两驱版车型供低端用户群选择。第一代大切诺基设计力图使越野能力与豪华舒适驾乘感相融合，为后来的豪华SUV车型订立下最初的标准。
1998年，大切诺基ZJ推出了Limited限量版，装备245马力5.9升V8发动机，0-100公里加速达到7.3秒，成为当年最快的SUV。
第二代大切诺基WJ（1999年-2004年）
第二代大切诺基在1999年问世，外形线条更柔和，的同时依然保持了大切诺基的传统外象。虽然轴距没有增加，但车身略为加长加高，车厢体积增大了，尤其是布局调整后的行李舱空间明显加大。
动力方面，第二代大切装备了230马力/400牛米的4.7升V8发动机，取代了老款的5.2升V8发动机，而4.0升直六发动机经过从新调教，功率提高了10马力，输出也更加顺畅。两种发动机都配置自动变速箱，但V8配置了额外的加力档，以提高高转速时的加速力量。
在2001年北京吉普在中国投产了该款大切诺基车型，但是这台四驱极品在中国销售成绩一直不振。价格高、品牌知名度不足、高油耗都限制了它的发展。
第三代大切诺基WK（2005年-2010年）
第三代大切诺基发布于2004年纽约国际车展，随后作为2005款车型发售。
动力方面，除了传统的4.7L和5.7L V8发动机，第三代大切诺基还推出了3.7L V6车型。这台3.7升V6发动机最大功率148kW，最大扭矩315Nm。和4.7L V8全铝发动机的170kW相比，最大功率并没有损失多少。
外形方面，第三代大切诺基的基本轮廓也沿袭了上一代大切诺基的原有设计，设计师用硬朗的直线取代了老款圆润的弧线。同时，第三代大切诺基在内饰上的做工用料提升很多，更具金属味道。
其它配置，第三代大切诺基搭载QUADRA-TRAC II四驱系统，NV245加力箱，中央防滑差速器及越野用底盘防护板，保障车辆运行平稳。QUADRA-TRAC II系统作用相当于电子分动器，提供高低两速的全时四轮驱动，其中央差速机构可适时分配前后轴的驱动力。其核心是电子限滑差速锁-ELSD，保证在越野状态下，通过ELSD自动及时地锁死失去驱动力车轮的车桥。
第四代大切诺基：（2010年-2022年）
第四代大切诺基提供了从3.0L柴油到6.4LHEMI引擎，包括Pantastar3.6LV6发动机，该款发动机曾连续多年获得世界十佳发动机称号，最大功率为280马力，扭矩峰值输出353Nm,匹配五前速自动变速箱，还配备Quadra Lift空气式悬挂系统，可大幅度调整车身高度，能够从泊车模式的最小离地间隙11.43cm到越野行驶时的28.2cm。
为了应付不同的驾驶环境，Trackhawk版大切诺基拥有5种驾驶模式可选的Selec-Track系统与Bilstein主动阻尼可变式悬挂系统，可依据Auto、Sport、Track、Tow、Snow模式分配前后轴扭力比率并调整阻尼，Track模式可达到近于后驱的前30/后70,自动模式下换档时间再缩减68%达到160毫秒，并将转向、悬挂及四驱系统调整至适用于赛道的设定，更搭配Brembo出品的大尺码碟盘加上前6、后4活塞煞车卡钳，以及Pirelli Scorpion Verde全季节性能胎或是Pirelli PZero性能胎。
第五代大切诺基4xe：（2023年-）
2023年，Jeep大切诺基4xe上市。属于第五代大切诺基车型。是一款大切诺基插电式混合动力车型。外观设计上前脸为俯冲式七孔格栅，配以亮黑色车顶和21寸大轮毂，整体车型干净利落。
本代大切诺基首次引入的4xe车型为插电混合动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，最大输出功率和峰值扭矩分别达280kW和637牛·米。拥有三套4×4 SUV智能科技系统，可将扭矩转移至牵引力最大的车轮上，以提供额外牵引力。
该款车也是目前在售的车型，中国国内售价64.99万–74.99万。
历史经典车型
以下是切诺基历史经典车型对比
产品性能
以目前在售第五代大切诺基4xe为例。
车身特点
大切诺基4xe秉承切诺基传统的越野车经典的外观设计，前脸做了扁圆的处理，把越野与运动很好的中合。中网格栅依然是标志性的七孔设计，相对比之前的款式，它的新款中网面积加大，外圈的镀铬材质秉承一贯的传统。车灯采用的矩阵式LED光源，可以更好的加大照明范围，此外它还加装了日间行车灯。侧面看，整体更修长，线条井然有序。车窗周围也有镀铬饰条作为装饰，加上背面细长的尾灯，饱满的车尾，底部的双边排气管，看起来层次丰富，整体外观帅气。
座舱设计
大切诺基4xe内饰整体保持着豪华美式车的风格，采用了大面积的皮革材质的包裹和实木装饰面，保持了车型的舒适性。中控的多功能触控显示屏搭载了Jeep家族最新的车机系统，除了常规APP，还可以在上面查看越野参数。它的外表没有过多的装饰，主打实用性。在其他版本的车型副驾前方还会再配备一个液晶屏幕富增加科技感。方向盘真皮包裹，上方向盘下方的实木板的做装饰，上设有多功能按键，有很好的美观度和舒适性。全液晶的仪表盘配置，显示与功能比较清晰丰富，可以看到整体车况信息，给驾驶者带来更详细直观的数据。整体看下来大切诺基对科技智能方面比较注重。
座椅方面，前排座椅提供了通风加热、座椅支撑和按摩等功能，舒适性配置非常丰富。后排座椅同样支持通风加热，大大加强了后排乘坐的舒适度。不足的是因为加装电池的缘故，后排地面有一块凸起碍脚，影响了舒适性。
动力总成
大切诺基4xe的动力系统由四缸2.0T发动机、前后双电机、400V电池组以及TorqueFlite 8速自动变速箱组成。其中2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩407N·m。电机部分搭载17.107-kWh三元锂电池，配合驱动电机，系统综合功率达276kW，综合扭矩637N·m，0-100km/h加速仅需6秒。
配备空气悬架，可调节悬架的高低及软硬，能为全新大切诺基4xe带来最高268mm的离地间隙。
全新一代的智能机械分时四驱系统拥有可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱及中央锁止功能，能够在复杂环境中为四轮释放超1000N·m的峰值扭矩， 以及前后可恒定分配50:50的强大牵引力。
底盘
车型四驱模式，前悬挂采用双叉臂式独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架。空气可调悬挂底盘。多片离合器中央差速锁。前后轴智能扭矩分配技术可使全新大切诺基4xe在纯后轮驱动与全时四轮驱动之间实现无缝切换，在下山道路上，只需打开陡坡缓降功能，用换挡拨片设置好车速就行。
典型配置
大切诺基4xe的经典配置。
4Xe插混系统：本代大切诺基首次引入的4xe车型为插电混合动力系统，由2.0升涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，最大输出功率和峰值扭矩分别达375马力-280kW和637牛·米。4xe车型还拥有独特的E Selec选择模式，基于该模式，驾驶者可根据每一次出行的特定需要，定制化提供最适合的混合动力系统模式，无论是日常通勤，还是越野行驶，抑或是长途旅行，多种需求，均可满足。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。
中控台：中控的多功能触控显示屏搭载了Jeep家族最新的车机系统，除了常规APP，还可以在上面查看越野参数。它的外表没有过多的装饰，主打实用性。还装配了麦景图19扬声器音响，满足车主对音质的需求。在其他版本的车型副驾前方还会再配备一个液晶屏幕，体现科技感。
驾驶模式：提供了雪地、泥地、沙地、运动、自动等多种驾驶模式的切换，可以满足车主对于用车需求的选择。该越野车的空气悬挂系统也优秀，它标配的五级可调式的空气悬挂系统，还可以自适应调节，无论是户外穿越还是越野攀登，都会使其很好的通过，满足车主的各种需求。
四驱系统：全新一代的智能机械分时四驱系统拥有可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱及中央锁止功能，能够在复杂环境中为四轮释放超1000N·m的峰值扭矩， 以及前后可恒定分配50:50的强大牵引力。此外前后轴智能扭矩分配技术可使全新大切诺基4xe在纯后轮驱动与全时四轮驱动之间实现无缝切换。而在下山道路上，只需打开陡坡缓降功能，用换挡拨片设置好车速即可。
分类与参数
切诺基按驱动形式分燃油型和插电混合动力型二种。目前在售的插电混合动力型主要是两款车型，2023款大切诺基4xe 2.0T 4xe 远峰版与2023款大切诺基4xe 2.0T 4xe 巅峰版。燃油型目前常见的主要有2021款大切诺基3.0L 80周年纪念版、2020款大切诺基3.6L自动精英导航版、2019款大切诺基3.0L自动精英导航版及2018款大切诺基3.6L自动高性能四驱版等。
现以2023款大切诺基4xe 2.0T 4xe 巅峰版与2020款大切诺基3.6L自动豪华导航版为例，对比这两种类别车型。
以上参考
关键技术
目前在售的2023款大切诺基4xe 2.0T 4xe关键技术在于它的动力总成。
大切诺基4xe搭载了一套插电混动系统，由一台2.0T发动机加电机组成，采用P0/P2混动结构。2.0T涡轮增压增压发动机最大功率200kW，峰值扭矩407N·m。后电机最大功率100kW，最大扭矩250N·m。综合输出功率276kW，综合输出扭矩637N·m。传动部分，与之匹配的是8速手自一体变速箱。相比于上一代车型来说，大切诺基4xe车型在“带电”之后明显驾驶起来更加的轻快，倒不是说在动力上有多么的迅猛，而是增添了一股子“巧劲”。在满电状态下，即便稍微用力的踩下油门踏板，这台车更多的还是以电机来驱动，得益于电动机扭矩释放的特性，能够使其在越野起步时更加迅速。
这套4xe混动系统拥有HYBRID、ELECTRIC、e-SAVE三种驱动模式，ROCK、SAND/MUD、SNOW、AUTO和SPORT五种驾驶模式。将驱动模式调至HYBRID，驾驶模式调至AUTO，会让整台车有着合理的工作状态。大切诺基的WLTC工况纯电续航里程为47km，综合工况油耗为4.35L/100km，馈电油耗为9.5L/100km，对于一台越野性能的中大型SUV来说，该数据比较出色。
销售情况
切诺基在中国近三年的销售状况。
根据交强险上险量统计，大切诺基2020年在中国销售，2658辆。在2021年全年的累计销量为3663台，与2020年的全年销量数据相比，同比上涨了37.81%，在国内SUV市场排名第253位，2022年大切诺基累计销量为3256辆，同比下滑10.07%。
二手车情况，目前大切诺基在二手车市场上前五年（以2023年为基年）的三年保值率分别为63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，大切诺基前三年均低于平均标准，还是属于保值较差的情况。2、保值率低的原因：大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用较高，因此也就造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素，另外还有普遍新车优惠大幅度降价的原因。
评测相关
2018年在美国公路安全保险协会- IIHS碰撞测试中，Jeep大切诺基车型获得了总评差评（P）。其中大切诺基的车身结构获得了中评（M），乘员约束保护获得了差评（P），同时假人的腿部受到了严重伤害，因此最终也获得了总评差评（P）。
2022年，2023年大切诺基4xe获得欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP五星安全评级。其中，评价最高的项目为儿童保护，得分率达到89%，此外在成人保护、行人保护以及安全辅助系统的相关测试中，也均获80+高分。
2023年大切诺基4xe获得 IIHS得 Top Safety Pick+ 奖，但值得注意的是，它在中等前部重叠碰撞测试中得分为“差”。其他测试均良好，并且获得了高级碰撞避免和缓解评级。美国公路安全保险协会- IIHS 更改了 2023 款车型的安全评级标准。该组织的最高荣誉“Top Safety Pick+”。车辆必须在每次碰撞测试中获得良好评级，包括更新的驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试、原始中度重叠正面测试以及更新的侧面测试。此外，在日间测试和新的夜间车辆与行人正面碰撞预防测试中，车头灯必须获得“良好”或“可接受”评级以及“高级”或“高级”评级。避免碰撞和缓解测试所需的主动安全技术包括前方碰撞警告、行人检测、自动紧急制动、车道偏离警告和车道保持辅助。许多 Top Safety Pick+ 获奖者还配备了额外的主动安全技术。
品牌简介
切诺基系列车型属于美国著名越野车Jeep品牌。Jeep品牌是由威利斯-奥夫兰多汽车公司于1944年创立，并与1950年在美国进行了商标注册。1970年，美国汽车公司（American Motors Corporation）将Kaiser Jeep全盘买下，Jeep品牌归到美国汽车名下。1987年8月美国克莱斯勒集团收购了AMC美国汽车公司，自此Jeep品牌就融入了美国克莱斯勒集团。
Jeep是个家喻户晓的汽车品牌，在超过半个世纪的时间里，Jeep汽车已销售到近100个国家和地区。Jeep脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB军用车。二战结束后威利斯-奥夫兰多汽车公司开始在（Willys）的基础上生产民用越野车。发展到现在，Jeep旗下已经拥有切诺基系列、牧马人系列、大指挥官系列、自由侠系列、指南者系列等众多车型。
目前（截止到2023年11月）拥有Jeep品牌的美国克莱斯勒集团。克莱斯勒汽车公司是由创始人沃尔特·克莱斯勒于1924年创立，旗下有道奇、克莱斯勒、Jeep等品牌，产品覆盖超豪华、豪华、主流乘用车。2014年，克莱斯勒与意大利菲亚特-克莱斯勒合并成立FCA集团。Jeep四轮驱动汽车产销量为60多万辆/年。克莱斯勒集团在美国、奥地利、中国、马来西亚、泰国、印度尼西亚、委内瑞拉、阿根廷和埃及生产Jeep汽车，产销量为60多万辆/年。
所获荣誉
2011年5月，大切诺基在由美国著名的汽车行业分析与研究公司Auto Pacific所颁布的第15届年度汽车满意度大奖调研（Vehicle Satisfaction Award）中摘得“最佳高端中型SUV”桂冠。而克莱斯勒品牌则荣获“最受欢迎品牌”。
2013年12月，Jeep大切诺基获得美国权威消费杂志《消费者文摘（Consumers Digest）》“2014年最值得购买车型”殊荣。
2011年10月，JEEP大切诺基在由新浪汽车和中国进口汽车贸易有限公司主办的“2011中国进口汽车风云榜”评选中，获得“年度SUV奖”。
2020年4月，Jeep大切诺基获得SUV领域的IHSMarkit汽车“忠诚度大奖”。
2020年7月，在德国专业4×4杂志《越野》（OFF ROAD）的读者评选活动中，Jeep品牌获得“读者选择奖”。其中大切诺基被评为“最佳进口豪华越野车”，在“豪华越野车”-B类榜单中总体排名第二。
在美国《消费者报告》2020年发布的年度汽车品牌排名中，Jeep大切诺基在众多品牌中脱颖而出，得到了《消费者报告》的推荐。
相关事件
第一款中外合作汽车品牌
切诺基是中国国内第一款中外合作汽车品牌，1983年5月5日北京汽车工业控股有限责任公司BAIC与戴姆勒克莱斯勒公司DCC，戴姆勒克莱斯勒中国投资有限公司DCCL中，美，德合资共同成立的策一家北京吉普BJC北京吉普汽车有限公司。即新中国第一家中外合资汽车公司品牌。于中外合资汽车公司。北京吉普有限公司成立之后，生产的产品除了吉普切诺基外，还保留了北汽的老产品BJ212越野车。合资之初，公司对外宣传BJ212将于1989年停产，切诺基将是唯一的产品。1985年9月26日，第一辆命名为北京EEP切诺基牌汽车开下生产线。它标志着北京吉普在引进技术，提高企业制造技术水平上迈出了重要一步。
召回事件
2018年7月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司备案了召回计划，从2018年6月29日起召回部分进口2012-2014年款大切诺基汽车具体为2011年6月1日至2013年6月26日期间生产的部分进口2012-2014年款大切诺基汽车，共涉及14,424辆。本次召回范围内车辆是由于电子液压助力转向系统周期性负载可能导致发电机内二极管因疲劳失效，引起发电机过热，存在安全隐患。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为涉及车辆免费更换改进后的发电机，以消除缺陷。
2021年9月，克莱斯勒-中国汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回部分配备3.0升柴油发动机的进口大切诺基-参数|询价汽车，共计7604辆。
2023年6月，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司因大切诺基4xe部分车辆转向柱可能存在组装错误的情况，转向柱中间轴可能会与万向节脱开，导致车辆失去转向控制，存在安全隐患缘故，召回大切诺基4xe19辆。
2023年8月，据美国国家公路交通安全管理局披露，克莱斯勒将召回部分2022-2023款Jeep大切诺基、2021-2023年款Jeep大切诺基L、2022-2024年款Jeep瓦格纳和大瓦格纳车型，共计162,713辆。召回原因为：车辆倒车时，中央视觉驻车辅助模块（CVPAM）软件可能会阻止后视图像的显示。
