芜申运河(省际内河航运通道)

芜申运河是一条全长271公里的老运河,起点位于安徽省芜湖市,终点位于上海市吴江区。它穿越了安徽省芜湖县、当涂县、郎溪县,以及江苏省南京市高淳区、溧阳市、宜兴市等地。芜申运河是一条跨流域的省际内河航运通道,连接了长江和太湖水系。它最初建于公元七世纪,是中国历史上最早的运河之一。在唐朝时期,芜申运河曾经是中国最繁荣的水路之一,为中国的经济和文化发展做出了重要贡献。如今,芜申运河已经成为了一个重要的旅游景点,吸引了大量游客前来观光和游玩。

存在问题

该运河因历史原因未整治开发,航道等级低,水位变化大,航道深浅不一,且碍航桥梁多,大多为6至7级和等外航道标准,只能通行60吨级至100吨级甚至更小的船舶。因此,长期以来,芜申运河一直未得到充分利用。

开发利用

运河改造

随着苏南经济的快速发展和上海浦东的开发、开放,航行在苏南运河的船舶越来越多,航道通而不畅的矛盾日渐突出。为从根本上缓解苏南运河的航行压力,有关专家建议,对现有的芜申运河按三级航道标准进行整治,可起到缓解苏南运河航行压力的效果,同时也减轻长江的航运压力。芜申运河改造完成后,可通航1000吨级驳船,不仅减轻苏南运河航运压力,航程也比从长江上通行缩短了170公里。预计4年完成。

从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线,而芜申运河几乎是一条直线。据统计,南京籍船舶经长江至无锡、上海等地的千吨级以下船舶每年超过2万艘次,载货量达500多万吨。这些船舶改由芜申运河航行,每年仅节省油费产生的经济效益就达上亿元。芜申运河纵贯皖、苏、沪,穿越长三角,历史上就是长江入沪的重要通道。芜申线航道整治项目,是规划中的长三角地区“两纵六横”高等级航道网中的重要“一横”,也是我省“两纵四横”主骨架航道中的关键“一横”,对于改善长三角水运交通条件、完善区域综合交通体系、充分发挥水路运输优势、促进沿线经济社会发展等,具有重大而深远的意义。芜申线江苏段航道里程约254.7公里,分为高溧段(高淳至溧阳段)、溧宜段(溧阳至宜兴段)和太湖湖区段三部分,按三级航道标准建设,设计最大船舶通航能力为1000吨级。

项目规划

2006年08月安徽水运“一号工程”之称的芜(芜湖)申(上海)运河(安徽段)航道整治工程可行性研究报告完成,勘察设计正式进行国内公开招标。

2006年1月20日,芜申运河宜兴绕城段航道整治工程顺利通过交工验收。

总投资21.8亿元的芜申运河南京段航道2009年9月27日上午在南京高淳开工建设。

41公里长的芜申运河安徽段改造是分段实施,继芜申运河宣城和马鞍山段陆续启动工程后,芜湖段也在推进前期工作,力争2011年年底开工。

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