阿尔法·罗密欧(意大利著名的跑车制造商)

阿尔法·罗密欧是一家总部位于意大利米兰的著名汽车制造商,成立于1910年。最初,公司名为ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第汽车制造厂),起源可以追溯到1906年由Alexandre Darracq创立的一个汽车公司。1916年,尼古拉·罗密欧接管了该汽车制造厂,并将自己的姓氏融入到公司名称中,形成了如今的阿尔法·罗密欧。1986年,阿尔法·罗密欧被菲亚特集团(FIAT)收购。2017年4月,阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。阿尔法·罗密欧的商标中的蛇象征着米兰维斯孔蒂家族的创始人所杀死的蛇,而十字则代表该家族曾参加过十字军东征,并成为了米兰市的市徽。如今,阿尔法·罗密欧主要以制造造型前卫、注重操控与性能的运动型跑车、轿车和休旅车而闻名。

历史沿革

1910年6月24日,意大利Darracq汽车公司的一群企业家接手了阿尔法·罗密欧公司,成立了新的汽车制造公司,命名为Anonima Lombarda Fabbrica Automobili(简称ALFA)。ALFA推出了第一款24马力的汽车,并在1911年的Targa Florio赛车中获得了胜利。随后,ALFA推出了15-20马力和40-60马力的系列车型,在意大利赛车场上表现出色。然而,第一次世界大战给公司带来了财政困难,1915年,实业家Nicola Romeo接管了ALFA,并将公司多元化经营,满足意大利军队对军用引擎的需求。战争结束后,Ugo Stella接管了ALFA,公司重新专注于汽车生产,并制造了以卓越赛车表现和驾驶性能闻名的车型。

该公司标志寓意着对米兰辉煌历史的传承和发扬。标志将”alfa”和”milano”镶嵌在环形图案的天空和地球上,时刻警醒自己不能有辱米兰的光荣传统。80多年来,ALFA Romeo车系的优异表现确实与这一标志相匹敌。24马力车型是ALFA Romeo的创业之作,充满了意大利浪漫古典风情,并取得了良好的销售业绩,为ALFA Romeo带来了巨大的发展机遇。1913年7月之后,一系列成功的赛车相继问世,如P2、P3、158等超级赛车,在赛道上奠定了”ALFA Romeo即高性能的代名词”的不朽胜利标志。

1915年,尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)加入了ALFA Romeo公司。同年,第一次世界大战爆发,24马力车型被征用作为军用运输车辆。后来,由于战争形势的紧迫,ALFA Romeo被迫停产。

1920年,首辆搭载ALFA Romeo标志的车型Torpedo 20-30马力问世。随后推出的车型,如40-60马力,配备更强大的发动机,出色的性能使ALFA Romeo在赛车领域声名鹊起。

尽管社会政治和经济动荡给ALFA Romeo的发展带来了严重困难,但该公司于1923年推出的rl车型在Torga Florio赛车中取得了出色成绩。随后,基于gp romeo车型的p1车型开始生产。设计师Vittorio Jano随后开始设计p2车型,在这个阶段,ALFA Romeo在赛车领域取得了巨大成功。一批出色的车手如Automio Ascari、Enzo Ferrari、Tazio Nuvolari和Achile Varzi等相继涌现,他们在欧洲赛场上取得了辉煌的战绩。

与此同时,ALFA Romeo生产了一系列轿车。从1927年到1929年,公司相继推出了6c1500、6c1750等车型。此时,Jano全面负责汽车和空气动力学设计。1926年,ALFA Romeo获得了英国Bristol公司的许可,开始生产9缸星型航空发动机。

1931——1940

在1930年代初期,Alfa Romeo迎来了Ugo Gobbato的加入,他担任公司总经理。在他的领导下,Alfa Romeo进行了现代化改造并实现了大规模生产,成功地制造出轿车和巴士。最重要的是,他们发明了六缸引擎,使Alfa Romeo能够生产更轻、更快、马力更强的汽车以满足消费者的需求。到了1930年代中期,Gobbato的努力使得公司成功转型。

在1929年世界经济危机爆发之后,Alfa Romeo面临困境。为了应对危机,意大利政府通过国家重建研究所(IRI)参与了Alfa Romeo的经营。由于资金有限,公司被迫退出赛车项目,并将旗下的8C 2300 BC型赛车转让给了Enzo Ferrari的车队。

尽管面临挑战,Alfa Romeo仍在努力。例如,他们推出了8C 2900B Lungo型车型。然而,国家重建研究所要求Alfa Romeo转向生产工业用车和航空发动机。因此,1931年,Alfa Romeo开始生产卡车,并且他们生产的航空发动机在行业中享有盛誉。

1932年,Alfa Romeo再次易主,国家重建研究所成为主导方。公司暂时退出了赛车领域,Scuderia Ferrari车队接手替代了Alfa Romeo的车队标志。

赛车活动在1937年末逐渐恢复。Gioacchino Colombo取代Vittorio Jano成为Alfa Romeo的首席设计师。1938年,成立了Alfa Racing Stable(Scuderia Alfa),但由于政治因素的干扰,赛车活动受到了限制。墨索里尼禁止意大利车手参加法国的比赛,并取消了1939年的Mille Miglia赛事计划。

与此同时,Alfa Romeo的飞机引擎生产取得了巨大成功,他们在Pomigliano d’Arco建立了新工厂。

1941——1960

二战爆发后,Alfa Romeo工厂遭受了严重的轰炸,导致生产设备损坏严重。此外,德军占领了意大利北部,使得原材料短缺,并对关键技术泄密产生了担忧。尽管面临重重困难,Alfa Romeo仍然保持了产品的高水准。例如,在1942年推出的sm75型飞机上,使用了Alfa Romeo 1278型发动机。这款飞机飞往东京再返回,全程约20,000公里,展示了发动机的卓越品质。

二战后期,Alfa Romeo工厂的大部分生产设备被毁,直到1945年才逐渐恢复。1946年,汽车生产线重新启动,生产的车型是战前的6c2500型汽车。随后,Alfa Romeo推出了一系列新车型,如freccia d’oro和villa d’este,成为富豪们争相购买的对象。到了1950年,公司为降低成本,放弃了手工制造,转向装配线生产,并推出了全新的1900型汽车,销量在欧洲名列前茅。与此同时,alfa 158型赛车在赛场上占据统治地位。1950年,farina驾驶该车赢得了F1世界冠军,成为Alfa Romeo的巅峰之年。Biondetti驾驶Alfa Romeo在Mille Miglia比赛中获胜,成为公司重生后的象征。

1951年,fangio驾驶Alfa Romeo 159再次夺得F1世界冠军。然而,Alfa Romeo决定退出世界锦标赛,将重心转向运动型汽车竞赛。因此,1954年诞生了giulietta sprint,随后又推出了spider型车款。随着2000系列车型的问世,Alfa Romeo在接下来的十年里大幅增加了汽车产量。

1960——1970

上世纪60年代,Alfa Romeo在扩大生产规模方面取得了不断的进展。他们在米兰附近的Arese和意大利南部的Pomigliano d’Arco建立了新的生产工厂。1963年,新工厂位于Arese的投产,开始生产Giulia系列车型,这款车型全球累计销量超过一百万辆。同年,Autodelta工厂成立,专注于改装量产车型,以在赛车领域取得优异表现。

1965年,Alfa Romeo推出了Giulia GTA(Gran Turismo Alleggerita),该车型在巡回赛中取得了多项胜利。此外,Spider车型也因Giulia在赛车领域的成功而重新焕发活力。这款由Pininfarina设计的漂亮车身搭载了Giulia的引擎,以Duetto之名再次进军赛车领域。Giulia和Spider车型的成功促使Alfa Romeo的新车销量不断提升。

1970年,Alfa Romeo与McLaren共同合作开发了强劲的8V3000一级方程式赛车引擎。在这十年里,Alfa Romeo还推出了其他一些新车型,例如1962年的2600型,1966年的Spider 1600 Duetto型,1967年的1750型以及Montreal型。

1971——1980

在20世纪70年代,Alfa Romeo面临了一系列挑战,包括全球能源危机和意大利社会政治问题,这导致公司陷入财务困境并进行了管理层的大幅改组。Giuseppe Luraghi在1972年离开了公司,他自1950年代以来一直担任总经理。随后,Ettore Masaccesi于1978年接任,开始进行公司重组以更好地满足市场需求。有趣的是,这是自1930年代Ugo Gobbato进行公司重组以来Alfa Romeo进行的第二次重组计划。

尽管资金紧张,Alfa Romeo仍然努力推出了多款车型,例如:1971年的2000型,1972年的Alfasud,1974年的Alfetta GTV,1977年的2000TD(意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型),以及1979年的Alfa 6等。这显示了Alfa Romeo强大的生命力。

尽管在20世纪70年代,Alfa Romeo面临许多管理上的困难,但他们在赛车领域取得了辉煌的成绩。搭载强大动力的Alfa 33TT12赢得了1975年世界制造商锦标赛冠军,并在1977年再次夺冠。

1980——1990

在80年代,Alfa Romeo与日本日产(Nissan)合资建厂,开始生产搭载Alfasud boxer引擎的轿车。这十年间,Alfa Romeo经历了一些重要的历史事件。其中最重要的发生在1986年11月,Fiat集团收购了Alfa Romeo S.p.A公司,随后于1987年将其整合到Lancia品牌下,组建成了Alfa Lancia S.p.A。在这段时间的末期,Alfa Romeo推出了一系列成功的车型,展现出其源自优良赛车血统的卓越性能表现。新车型的推出包括:

1983年,Alfa 33型;1984年,Alfa 90型;1985年,Alfa 75型相继问世。1986年,Alfa Romeo正式成为Fiat小集团旗下的一员,人们期待着新的车型能够延续赛车世家的经典传统。然而,Alfa Romeo独特的前置引擎后驱设计逐渐被抛弃,取而代之的是新公司一系列前驱车型的推出。

1990——2000

90年代是Alfa Romeo的复兴时期。1992年,推出了Alfa 155,该车在世界巡回赛中表现出色,曾获得德国、英国、西班牙和意大利比赛的冠军。随后,Alfa 145和146陆续上市,其中独家Twin Spark小引擎技术首次应用于赛车领域。1995年,Arese工厂生产了Alfa Spider和GTV,为Alfa注入了新的活力和美感线条。

1998年,Alfa Romeo推出的Alfa 156陆续获得了超过35个大奖,并被评为欧洲年度风云车,成为Alfa有史以来最畅销的车型之一。Alfa 156的柴油版是当时世界上第一辆使用创新高压共轨柴油发动机的量产型车。1999年,Alfa 166正式面世。

2000——2010

进入新世纪后,Alfa Romeo制定了更为宏伟的发展目标,同时保留了传统的艺术特质。2000年底,推出了全新的紧凑型轿车147。该车造型优雅、操控灵活,性能也领先同级别车型,并荣获了2001年欧洲年度风云车的认可。2001年和2002年,Alfa Romeo相继成功推出了备受期待的Alfa 156 GTA、156 Sportwagon GTA和Alfa 147 GTA。

2002年,在日内瓦车展上展出的最新Brera跑车引起了强烈反响,再次展示了Alfa Romeo的独特魅力。2004年,推出了Alfa GT;2005年,Brera和159替代了GTV和156;2006年,Spider进行了换代;2008年,推出了MiTo以及超级跑车8C。

2010年,Alfa Romeo迎来了百岁诞辰,并推出了全新的紧凑型车Giulietta。

至今,Alfa Romeo已经成为性能、艺术、个性、品位和追求的代名词,其发展历史见证了汽车、设计师、赛车和发动机领域的进步。

2020——2030

2022年11月19日消息,阿尔法放出了阿尔法·罗密欧Tonale插电式混合动力车型Plug-In Hybrid Q4官图。

机构治理

阿尔法·罗密欧是FIAT集团旗下的一家公司。

机构业务

轿车精跑车劲

悠苟·恩卡图(Ugo Zagato)在意大利米兰的贫民区成长,他敏锐地抓住了汽车产业初期蓬勃发展的机遇。1910年6月24日,他创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂,该厂以字首缩写a.l.f.a.作为名称,并开始生产轿车和跑车。扎加托因其对高性能的追求并且注重财务平衡而被誉为车坛的“天生俊杰”。他通过制造轿车来补贴研发跑车所需的巨额经费,并成功利用跑车取得先进技术来发展,将制造轿车作为阿尔法车厂的企业化造车哲学。

科技创新应用

自创厂开始,Alfa Romeo积极参与赛车活动,并多次在多个赛事中获得冠军,如Targa Florio大赛、Mille Miglia 1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛等。这些赛车活动使Alfa Romeo积累了丰富的竞赛经验,并在技术上进行了许多创新。

Alfa Romeo将赛车技术和创新成果应用于他们的量产车型中,展示了他们在设计方面的才华。例如,在1914年,Merosi设计了世界上第一款双顶置凸轮轴(DOHC)引擎,为Alfa Romeo引入了先进的发动机技术。之后,Jano开发了六缸引擎,进一步提升了Alfa Romeo的技术实力。Alfa Romeo还引入了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等创新设计。二战后,Alfa Romeo继续推出四轮碟式刹车、单壳安全结构车身、四轮独立悬挂和五速变速箱等先进技术。此外,Alfa Romeo率先采用了deDion戴迪能后悬挂和前置引擎后置变速箱配置,提升了车辆的稳定性和操控性能。在Alfasud计划中,Alfa Romeo也率先采用了前轮驱动设计。

Alfa Romeo以其强大耐用的引擎而闻名,这得益于他们多年来在赛车领域的经验。Alfa Romeo将赛车经验成功地应用于引擎开发,引入了许多先进技术,如双顶置凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火等。

名师设计

Alfa Romeo最初是专门为比赛而设计的,一些年里只向公众提供具有相同特性的汽车。从创厂开始,Alfa Romeo就致力于在赛车场上扬名世界,注重车辆的性能和科技。该品牌的车型由多位当代名家设计,如20年代的Bianchi、Giuseppe和Merosi。这些设计在当时引入了许多创新科技,如DOHC双凸轮轴引擎,为后来的车辆制造业所采用。

Alfa Romeo在20年代拥有一群欧洲赛车界的名人,其中包括法拉利的创始人恩佐·费拉里。墨索里尼统治意大利后,Alfa Romeo的声望更加显著,成为欧洲政要首选座驾。赛车成为墨索里尼展示国家光荣和民族优秀的手段,因此Alfa Romeo和德国车在赛车领域展开了形式独特、技术创新的竞争。1927年,在传奇设计师维托里奥·亚诺的领导下,Alfa Romeo推出了1750cc DOHC六缸引擎,应用了当时最先进的机械增压技术,开始在赛车界占据主导地位。1929年,Zagato设计的Alfa Romeo 1750 Grans Sport被称为全球GT车型的鼻祖。稍后的8C 2300版引擎车型连续四次获得勒芒和三次千里赛冠军。

设计师的作用在产品的机能性、美学价值和原创性方面至关重要,就像服装、手表、珠宝、建筑物和战斗机一样。世界上著名的车型都是由知名设计师主导设计的。例如,莲花(路特斯)的Esprit由乔治亚罗设计,布加迪的Monte Carlo出自博通之手,大多数法拉利由宾尼法利纳完成。

Alfa Romeo是一款真正的“设计师汽车”。当今的传世名家都曾为Alfa Romeo工作,甚至可以说是Alfa Romeo造就了这些汽车设计大师。从二战前的Bianchi、Merosi到战后的博通、宾尼法利纳和乔治亚罗,他们都在Alfa Romeo的车型上取得了巨大成功。博通在1954年为Alfa Romeo设计了当时的Giulietta Sprint,1955年宾尼法利纳受委托设计第一代的Spider,1958年推出的Gulietta Spider成为年轻宾尼法利纳的成名之作,如今已经成为欧洲收藏家们争相搜藏的珍品。1963年,年仅22岁的乔治亚罗为Alfa Romeo设计了Giulia Sprint GT;随后,博通又为Alfa Romeo设计了非常成功的GTV第一代,这款车型延续了13年,其衍生的GTA和GTAM在60年代到70年代成为欧洲赛车界的霸主。

1966年,宾尼法利纳设计的Spider第二代诞生,名为Duetto Spider,并成为世界敞篷跑车的经典之作。1970年,电影《毕业生》中达斯汀·霍夫曼开着一辆Duetto Spider,该车型生产一直持续到1994年停产,现在是全球收藏家们珍视的物品。1974年,乔治亚罗设计的GTV第二代问世,其锐利而又圆润的车身吸引了全球名流的关注,也奠定了乔治亚罗在汽车界的大师地位。第二代GTV一直持续到1987年停产,堪称与保时捷911一样传奇的Coupe车型。1995年,Spider和GTV合并,由宾尼法利纳主导设计。

1995年底,宾尼法利纳发表了第三代Spider,结束了29年的辉煌历史。新款Spider获得了欧洲车评家的一致好评。在英国《CAR》杂志的读者投票中,Spider以51%的高票荣膺最佳设计车型,并被CAR编辑群称赞为“即使是法拉利也无法做得更好”。新款Spider/GTV最引人注目的外观特点是锐利的四个圆形灯孔,但实际上它们只是由两个简洁的头灯组成。这一设计使宾尼法利纳赢得了多项“最佳设计特色”大奖。

产品规划

2011年法兰克福车展后,阿尔法·罗密欧发布了未来几年的产品规划,然而受当前经济危机影响,部分产品的推出时间有所延迟。

首先是跑车系列,其中入门跑车4C将正式投产。这款车继承了超级跑车8C的设计特点,并配备了最新的阿尔法TCT干式双离合变速箱,百公里加速时间为5秒内。同时,新款Spider敞篷跑车也计划于2014年亮相。

其次是159车型将于2012年停产,全新的Giulia三厢轿车版以及旅行版车型将在2014年初亮相。同年还将推出一款后轮驱动的豪华旗舰轿车,搭载一款V6发动机,标志着该品牌轿车将回归其前置引擎/后轮驱动的传统设计。

此外,中型SUV(与Jeep指南者同平台)也计划于2014年亮相。

紧凑车型Giulietta将一直生产到2014年,并届时将再次升级。而小型车Mito将在2013年迎来换代产品,并在2013年底推出五门版本。

阿尔法·罗密欧还发布了全新的1.8升涡轮增压引擎,该引擎旨在制定新的性能标准。这款引擎可以创造出惊人的300hp(224kW/304PS)最大马力输出,完全符合欧洲6号排放和美国Tier 2 Bin5级标准。新引擎采用铝合金打造,并将于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工厂开始投产制造。由于工程师在设计之初考虑到不同车款所需的配置问题,因此新引擎可以采用横置或纵置的放置方式,并且可以适用于前置与中置引擎的车款。

此外,阿尔法罗密欧4C硬顶跑车将于2014年上市,而消息称4C敞篷版车型也将在2015年上市。据悉,4C敞篷车售价将比4C硬顶跑车更高,估计起始价为35万人民币。

动力方面,阿尔法罗密欧4C将搭载一台1.8升涡轮增压四缸发动机,最大输出功率将达到300匹马力,与之匹配的是一个双离合器变速箱,百里加速时间仅需4.5秒。

最后,Gloria概念车是面向亚洲和美国消费者而设计。这款车前脸继承了阿尔法·罗密欧车型的设计语言,车身线条十分流畅,整体造型偏向轿跑车风格。另据了解,Gloria概念车的长/宽/高尺寸大约在4700/1920/1320mm,轴距达2900mm左右。还不确定即将进行展示的Gloria概念车是否会装配动力系统,但阿尔法·罗密欧官方表示,该车未来如能量产,很可能使用先进的V6发动机或者双涡轮增压V8发动机。

中国市场

阿尔法·罗密欧在1999年之前已经开始向中国小规模引进其旗下的阿尔法·罗密欧156车型,直至2004年停产前共计引进近100辆车。大部分车辆被意大利使领馆和Fiat集团购买作为公务车使用,但也有少量流入民间市场被热衷收藏的车迷所拥有。另一方面,广汽集团引入了基于停产多年的阿尔法·罗密欧166平台,推出了广汽首款自主品牌“传祺”,于2010年下线并投放市场,为广州亚运会提供了大会接待用车。

2011年11月21日,阿尔法·罗密欧在广州车展上展示了Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车,这次展示标志着该品牌将正式进入国内市场。

到了2017年4月,阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

2022年1月25日,阿尔法·罗密欧全新SUV 官宣将2月8日全球首发。

相关事件

2022年6月10日,据市场监管总局网站消息,阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年6月14日起,召回生产日期标注为2022年1月13日至2022年4月11日期间的部分进口2021年款朱丽叶汽车,共计62辆。

企业文化

1910年,阿尔法·罗密欧创立时设计了一个标志,将米兰城盾形徽章的红色十字与维斯康泰家族的龙形蛇图案结合在一起。这个标志代表了米兰的传统和历史。随着时间的推移,标志发生了一些变化。到了1972年,龙形蛇变得更加简洁,标志的风格也现代化了。同时,阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消,而“MILANO”字样也不再出现。

阿尔法·罗密欧的车标代表了品牌的历史和创新精神。它象征着意大利设计的哲学和观念。阿尔法·罗密欧不仅仅是一辆汽车,它是设计的艺术品,超越了实用功能,成为梦想和追求的象征。

获得荣誉

2022年,阿尔法·罗密欧的Giulia车型荣膺德国“2022年最佳汽车”

2021年,阿尔法·罗密欧的GIULIA GTAM车型荣获《AUTO BILD SPORTSCARS》举办的读者选择奖

2020年,阿尔法·罗密欧Stelvio荣膺德国权威汽车杂志设计大奖

2019年,阿尔法·罗密欧三款车型荣获《Auto Bild》设计大奖

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