念知空中客车A321（ Airbus A321），是一款由欧洲空中客车工业公司在1989年5月22日研制的双发中短程客机。1993年3月11日首飞，同年12月17日获欧洲联合适航证，1994年1月交付使用。
A321保留A320飞机上“翼梢帆片”的主要特征，类似翼梢小翼，其前缘呈圆形，后缘呈楔形，翼弦平面有一个向后延伸的“纺锤体”，用来抑制翼梢旋涡。这种装置与翼梢小翼相比，有很好的减阻效果。A321的比A320增加24%的座位和40%的座舱下的空间。在机翼前后各增加两个乘客应急出口，变成4个应急出口，以取代A320分别位于两个机翼上的两个应急出口为了使A321飞机仍然保留A320很好的起降性能，进行了机翼的局部加长，增加了双缝襟翼及机翼油箱的简单化。A321选用的发动机是国际航空发动机公司的V2530-A5 型，单台推力为 135千牛，还可以有25%的加力推力。
2003年3月21日，复兴航空发生事故，复兴航空航班号GE543，型号为空客A321，注册号B-22603，于当地时间2003年3月21日22:35（1435UTC）降落在台南机场时，撞上在36R跑道上正在建造的空军台南基地工程车。机上有2名飞行员和副驾驶，4名机组人员和169名乘客，全部安全。工程车司机受伤并被送往医院。飞机的左起落架、左轮舱口、左内后缘襟翼和左后机身损坏。2022年7月，俄罗斯航空公司一架A321飞机在预定检查中意外泄漏航空燃油，事故没有造成人员伤亡。
研制历程
1989年11月24日，空中客车A321启动建造计划。1993年3月11日，空中客车A321装载V2530发动机首飞。同年5月，空中客车A321装载CFM56发动机飞行。12月17日，空中客车A321取得欧洲JAA合格证，并于1994年2月15日获得JAA合格证。1994年1月27日，空客A321首批飞机开始交付使用。1994年3月18日，空客A321客机开始在汉莎航空公司服役。同日，第一架装有CFM56发动机的A321机型交付意大利航空公司。A321机型共获得649架订单，已交付371架。2014年10月29日上午，空中客车集团周二宣布，计划在其第一家美国工厂开始生产工作。空中客车公司计划在工厂生产更大的A321飞机，而不是最初计划的A320飞机。这反映了市场对大型飞机的需求不断增长。截止2016年6月，A321已获得正式订货1694架，已交付1307架。A321的单价约为1.149亿美元（2016年）。2022年4月，四川赛德航空科技有限公司作为四川航空客机改装货机项目的落地标的，将利用四川航空天府机场机库开展国内首架空客A321客机改装货机业务。2022年9月，天津首批A321空客主要零部件落户亚洲唯一总装线。9月12日，据报道，空客A321飞机前两大件在天津港太平洋国际集装箱码头顺利卸货，将于9月13日抵达空客总装线，11月9日，天津总装线开通。
基本设计
机型结构
机身
空客A321建立在成功的A320系列之上。最初的A321变体将机身拉伸至146英尺，最大起飞重量为183000磅。 A321内部燃料容量为6350加仑。经过修改后，可以达到 7930 加仑。基线空客A321neo的燃料为6260加仑，A321XLR将其提高到8700加仑。空客A321是加长版的A320，飞机在其结构中使用复合材料和铝合金的混合物。机翼的后掠角为25º，机身宽度为156英寸。制造过程在整个欧洲进行，零件在西班牙和法国的工厂组装。驾驶舱有六个屏幕，每个飞行员前面两个，中间垂直堆叠一对。空中客车公司在短暂使用CRT显示器后，于2003年过渡到LCD屏幕。
机翼
A321保留A320飞机上“翼梢帆片”的主要特征，类似翼梢小翼，其前缘呈圆形，后缘呈楔形，翼弦平面有一个向后延伸的“纺锤体”，用来抑制翼梢旋涡。这种装置与翼梢小翼相比，有很好的减阻效果。A321的机翼采用悬臂式下单翼，在两边机翼下，分别吊挂1台涡轮风扇发动机。
舱室布局
A321的比A320增加24%的座位和40%的座舱下的空间。在机翼前后各增加两个乘客应急出口，变成4个应急出口，以取代A320分别位于两个机翼上的两个应急出口为了使A321飞机仍然保留A320很好的起降性能，进行了机翼的局部加长，增加了双缝襟翼及机翼油箱的简单化。
系统配置
动力装置
A321选用的发动机是国际航空发动机公司的V2530-A5 型，单台推力为 135千牛，还可以有25%的加力推力。A321 型号都配备两种发动机选项。1992年至2022年间生产的第一批变体可以使用 CFM International CFM56-5B 或 IAE V2530 系列高旁路涡扇发动机。A56上CFM56-321B变体的起飞推力等级范围为 30000 lbf （CFM-5B1） 至32000 lbf （CFM-5B3）。V2530输出 29900 lbf （V2530-A5）至31600 lbf （V2533-A5）。从2016年开始，空中客车公司开始过渡到A321neo变体。“neo”后缀代表新引擎选项。这些飞机可以使用市场上最先进的发动机，CFM国际LEAP-1A或普惠PW1130G。配备 A321neo 的 LEAP 变体的起飞推力额定值为 32160 lbf，而 PW1130G 系列输出 33110 lbf。
性能参数
以上信息参考：
运营情况
截止2016年6月，A321已获得正式订货1694架，已交付1307架。A321的单价约为1.149亿美元（2016年）。
2022年9月，首批空客A321飞机大部件顺利经由天津港运抵空客首条欧洲以外的总装线——空客天津总装线。同年11月，A321在此正式投产，标志着天津总装线自此具备空客主打机型A320全系列的量产能力。2023年3月24日，首架在中国总装的空中客车A321飞机在空客天津总装线下线交付。
相关型号
A321-100
A321-100是A321基本型。按配装发动机的不同，又分为A321-111、A321-112、A321-131等多个子型别，分别配装CFM56-5B1或CFM56-5B1/P或CFM56-5B1/2P、CFM56-5B2或CFM56-5B2/P、V2530-A5涡扇发动机，均于1995年12月20日获得FAA的型号合格证。
A321-200
A321-200是A321系列的增程型。1995年4月24日启动，1996年12月12日首飞，1997年4月24日开始交付。A321-200加强了机体结构，加装1个2900L的额外中线油箱（ATC），更大起飞重量的亚改型可选择安装第2个ACT，1999年1月启动，2000年9月开始交付。按照发动机装配不同，该型号又可分为A321-211、A321-212、A321-213、A321-231、A321-232等多个子型别。
A321neo
空客A321NEO飞机是空客A320系列机型的一种，最大的特点是以窄体机的成本实现宽体机的容量和接近宽体机的航程。据了解，该架空客A321NEO飞机为227座全经济舱布局，采用全新客舱品牌“空客飞行空间”内饰，以全新的客舱布局、宽敞的空间和“飞行空间”新内饰，给旅客带来独特的飞行体验。
A321XLR
空客A321XLR是空客A320neo系列的魔改版本，其加强了起落架，额外的油箱让它的最大起飞重量和航程都变得更大。在低密度客舱布局下，其航程达到9300公司，这将覆盖更多波音NMA目标市场的细分领域。2021年12月起，川航陆续开始引进加装3个附加中央油箱的A321-271NX飞机（又称A321LR机型），相较于以往其他A321飞机，该机型最大载油量增加4900公斤，理论最大航程增加1000公里左右，该优势为A321机型实施6.5小时以上的航线运行奠定了技术基础。随着对该机型运行经验的积累，川航用该机型实现了A321机型执行乌鲁木齐-叶卡捷琳堡-哈尔滨等长航程航线运行的突破。
A321PCF客改货
空客A321客改货飞机选用PC -321 Precision Conversions改装方案，赛德和川维历时数月通过一系列改装工程，成功将一架老旧客机改造为纯货机并取得中国民航局颁发的补充型号认可证（VSTC），改装方案完全满足民航局的安全和技术标准。
A321P2F
A320P2F的主甲板能容纳10.5个集装箱,而A321P2F则可以容纳13.5个。这些改装包括加固飞机甲板、封死机身后部的客舱门。
相关事件
2003年3月21日，复兴航空发生事故，泛亚航空航班号GE543，型号为空客A321，注册号B-22603，于当地时间2003年3月21日22:35（1435UTC）降落在台南机场时，撞上了在36R跑道上正在建造的空军台南基地工程车。机上有2名飞行员和副驾驶，4名机组人员和169名乘客，全部安全。工程车司机受伤并被送往医院。飞机的左起落架、左轮舱口、左内后缘襟翼和左后机身损坏。
2010年7月28日，巴基斯坦蓝色航空公司空客A321，注册号为AP-BJB，从巴基斯坦卡拉奇起飞，飞往伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场（ISB）。由于天气原因，机组人员三次尝试着陆失败。由于机组人员的误操作，机长错误地将飞机的高度降低了2300英尺，而不是要求的2510英尺，坠毁在距离机场9公里的山区。这是首例空客321事故，导致机上6名机组人员和146名乘客死亡，共造成152人死亡。
2015年10月31日，Kogalym Air 7K9268 航班坠毁。在从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的途中，Kogalym Air 7K9268航班（空客A321）在埃及西奈半岛上空失去联系。11月1日，埃及官员表示，7K9268航班在埃及西奈半岛坠毁，机上224名乘客和机组人员全部遇难。俄埃专家抵达俄罗斯客机在西奈半岛坠毁现场进行调查。俄罗斯航空业的一名高级官员说，坠毁的客机在高空时已经解体。俄罗斯联邦安全局局长博尔特尼科夫在2015年11月16日举行的俄罗斯安全委员会会议上宣布，经调查，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯空客A321携带爆炸装置，爆炸是坠机的原因。博尔特尼科夫说，在客机飞行过程中引爆了相当于1.5公斤TNT的TNT当量炸药，导致飞机在空中解体，机身向各个方向坠落地面。在对一架A321飞机进行预定检查时，意外发生了1.5吨航空燃油泄漏。
2022年7月，俄罗斯航空公司一架A321飞机在预定检查中意外泄漏航空燃油，事故没有造成人员伤亡。据悉，本周俄罗斯航空公司A321在莫斯科谢列梅捷沃国际机场进行例行维修时，维修人员正在更换机翼上的燃油泵，意外造成1.5吨航空煤油泄漏。消防员到达现场后，他们喷洒并覆盖了泄漏的航空煤油，稀释了它。事故没有造成任何人员伤亡。2023年4月16日晚，长荣航空一架A321客机在拖曳时，其翼尖意外切入一架波音777客机（也是EVA）的左机身，造成结构损坏。
2023年6月18日，波士顿洛根国际机场，一架美联航飞机波音737MAX在停机坪上撞上一架达美航空空客A321尾部，两架飞机发生剧烈抖动。报道称，飞机正在停机坪上滑行，慢慢靠近一架等待起飞的达美航空飞机，然后左翼撞上了达美航空的机尾。美国联邦航空管理局（FAA）已确认事故没有造成人员伤亡。乘客表示在飞机上停留了将近一个小时，而两架飞机最终都被拖回登机口，乘客安全下机。
2023年11月10日，据英国天空新闻台报道，一架从英国伦敦起飞的空中客车A321客机在起飞后被发现挡风玻璃脱落或损坏，在起飞36分钟后被迫折返。航空事故发生在10月，这架包机原计划飞往美国佛罗里达州。机上载有9名乘客和11名机组人员。这9名乘客都是旅行社或飞机运营公司的雇员。在飞机起飞后，乘客反映，在机舱内感到“有更多噪音、更寒冷”。他们形容噪音“大到足以损害听力”。随后，工作人员发现“挡风玻璃似乎脱落”。飞机起飞36分钟爬升到约14500英尺（约4420米）高空后，飞行员降低飞行速度，随后掉头，安全降落在伦敦斯坦斯特德机场。地面检查发现，飞机有两块挡风玻璃板缺失，另一块“移位”，还有一块“从左侧突起”。报告称，这些挡风玻璃在一天前的拍摄活动中暴露在强烈灯光下长达五个小时，受到“热损伤”。这些灯光用于模拟日照。报告写道，如果挡风玻璃“在更高的压差下失去完整性”，可能会造成“更严重的后果”。
