奥斯陆国际机场(1740年于挪威创立的国有机场)

奥斯陆国际机场(英语:Oslo Airport, Gardermoen,挪威语:Oslo Lufthavn, Gardermoen,IATA代码:OSL, ICAO代码:ENGM),坐落于挪威欧伦萨可区(挪威语:Ullensaker)加勒穆恩(挪威语:Gardermoen),位于首都奥斯陆北方48千米(30英里)处,是挪威最大的国际机场。奥斯陆国际机场有 2 条平行的跑道, 1 栋航厦,并设有 64 个登机柜台,34 座空桥,71 个停机坪;2007年公汽量超过1,900万人次,为北欧国家中公汽成长第二大的机场。奥斯陆国际机场是北欧航空与挪威人空梭(英语:Norwegian Air Shuttle)的枢纽机场,以及斯特林航空(英语:Sterling Airlines)与威得诺航空(挪威语:Widerøes Flyveselskap ASA)的重点机场,可飞达欧洲大部份的机场,与部份北美洲与亚洲的机场。

历史

军用时期

早于1740年代,丹麦-挪威军队已在奥斯陆国际机场的所在地加勒穆恩(挪威语:Gardermoen)驻扎,当时称为弗瑞德利克施营(挪威语:Fredericksfeldt),直至1910年代改建成为军用机场,首架飞机于1912年起飞。

第二次世界大战期间,加勒穆恩曾被德国轰炸而毁坏,德国占领挪威时期,于原地重建2条2,000米(6,562英尺)跑道,战后加勒穆恩交还挪威军方。

辅助民用时期

1972年,因当时的(挪威语:Oslo lufthavn, Fornebu)机场过度繁忙,加勒穆恩机场开放包机起降。后因 Fornebu 机场跑道太短,不适合洲际航机起降,1990年代,除了北欧航空飞纽约航线外,洲际线都在加勒穆恩起降。

成为国际机场

1939年(挪威语:Oslo lufthavn, Fornebu)机场启用后,肩负奥斯陆的航空运输重责,惟 Fornebu 机场只有一条跑道,到 1980年代,已不敷日益繁忙与复杂的航空需求,然而 Fornebu 机场因附近已经开发,没有足够空间拓宽,加上没有铁路或捷运经过,所以需要另觅新的机场。

1992年8月8日,经长时间的评估,挪威议会通过决议于加勒穆恩兴建新的国际机场,为符合挪威议会独立财务的决议内容,“Oslo Lufthavn AS”公司成立,负责经营管理与建设加勒穆恩机场与 Fornebu 机场,包括兴建新的机场设施。

1998年加勒穆恩新机场完工,同年 10月8日,Fornebu 机场关闭所有民航航线,加勒穆恩机场正式成为奥斯陆国际机场。

1999年10月22日,高速铁路(挪威语: Gardermobanen)线全线通车,现在每小时有 6 对机场特快速火车外加NSB的(R10 和 L12)火车往返于奥斯陆国际机场与奥斯陆中央车站,令奥斯陆国际机场成为挪威最重要的国际机场。

交通配套

铁路

Flytoget 高速铁路, 19分钟由机场到达奥斯陆中央车站。

经过机场的地下铁路。

多条经过机场的铁路路线。

公汽

Flybussekspressen 公司多条公汽路线,可到多个重要城市。

Flybussen奥斯陆机场快线,专营奥斯陆到机场公汽路线。

其他经过奥斯陆国际机场的公汽路线。

高速公路

欧洲E6公路

停车空间:11,400个停车位。

存在问题

距离奥斯陆国际机场距离奥斯陆48公里,最便捷的交通方式是成本较高的高速铁路。

环境影响

机场所在区域,有一大型地下水地层,机场运作受质疑会污染水源。

气候调查悬案

当初进行气候调查时,曾有一位土木工程师(英语:Jan Fredrik Wiborg),宣称政府部门的调查资料做假,目的可能是误导国会。

1994年6月21日,Wiborg从哥本哈根一间酒店堕楼身亡,与本案相关的文件也从此消失,此一事件就变成悬案。

2000年,挪威国会宪法委员会为此事件,召开一项公听会,以听取机场规划时期所有可疑的不正当事件,并于 2001年发表正式报告。

冻雨问题

冬季时期,当地平均每个月会有 3 次超低温的冻雨降水,会造成航机机件结冰受损,但限于考虑到地下水源的保护问题,不宜使用除冰化工品。

2006年1月份起用红外线除冰系统(Infratek),惟截至2007年2月仍未能达到理想效用。

机场代码

中文名:奥斯陆机场

英文名: OSLO Airport

所在城市:奥耶圭

三字代码: OSL

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