念知长江口是位于30°50′—31°40′N，121°00′—122°30′之间的水域，北接黄淮冲积平原，南濒杭州湾，东临东海。长江口从江苏江阴鹅鼻嘴起，至入海口鸡骨礁止，全长约232千米。就行政区划而言，其北岸是江苏省南通市，南岸则包括整个上海市地区，河口中心地带则横亘着中国第三大岛崇明岛。
由于长江泥沙的堆积作用，长江口不断向海延伸，无论是河口南北岸的陆地都经历了主体向海延展、局部冲淤变化的过程。公元3世纪长江河口延伸至江阴，潮流界亦在镇江、江阴一带。唐武德元年（618年），崇明岛雏型出露水面，河口被分为南、北两支。14世纪以后，河势趋稳定，主泓从北支入海达300余年。16世纪前，长江口南岸大部分边滩向外淤涨，岸线均在今岸线之外。北岸经历5次沙洲并岸变化，形成近代北岸线。
长江口具有重要经济意义。在江苏省十四届人大二次会议上，省政府工作报告在部署2024年重点工作时，提出要联动推进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展，其中明确“规划建设长江口产业创新协同区”。
概括介绍
位置境域
长江口，位于上海市北部。长江口地理上的起止点，《上海通志》多处表达不一：大致有4种划分：一、江苏常熟市白茆河口至海门市一线以东，横沙岛东端以西。长约86公里；二、表述为1979年起确定的概念，以徐六泾为长江河口段起点，以下流经上海市至入海口50号灯浮，全长167公里，通称长江口，其下口从苏中嘴迄南至南汇嘴，相距90公里，上海市长江口段长148公里。三、表述为现代长江口，是指从江苏江阴鹅鼻嘴起，至入海口鸡骨礁止，全长约232公里，流经宝山区、崇明县、浦东新区和南汇县。 。最后一种也是最长的一种，多见于媒体，应较为准确。
河汊水道
长江口西端江面宽约9公里，东端自江口启东嘴至南汇嘴的联线，江面宽达90公里。在江水与东海涨潮流相互激荡之下，泥沙不断淤积，形成崇明、长兴、横沙诸江口沙岛及众多的浅滩、暗沙等。崇明岛将长江分成南北两支水道：长江口北支水道现日渐缩窄，水咸，河道淤浅，航运价值日减；长江口南支水道由长兴岛、横沙岛分隔为南北两支，即南港水道和北港水道。南港水道以九段沙为界又分为南、北槽水道。南港水道入海最浅处水深约7米，是海轮出入上海市的唯一航道。
北支长江口被崇明岛分汊的北侧水道，或称北泓道。又因上段邻江苏海门，又称海门水道。14－18世纪中叶以后长江主泓道南移，北支水道迅速淤浅。西起青龙港，东至连兴港，长80公里。青龙港附近江面宽2公里，航道最深不足2米，口门位于江苏省启东县连兴港东侧，宽达15公里，呈喇叭口状，沙洲密布，航道曲折，最深处仅0.8米。
南支长江口被崇明岛分汊的南侧水道，18世纪中叶以后长江主泓道南移，自江苏省太仓县徐六泾以下至出海口统称南支水道。19世纪初南支水道又被长兴岛分汊为南港水道与北港水道。西起白茆口，东行分为白茆沙北水道和白茆沙南水道，至浏河口附近被浏河沙、下扁担沙分为新桥水道和宝山水道，至吴淞口，长约65公里。白茆沙南水道和宝山水道为长江口主航道，水深一般在10米以上，最浅水深约6－7米。近百年来南支水道处于剧烈变化过程，沙洲遍布，知名的有白茆沙、上扁担沙、下扁担沙、新浏河沙、浏河沙等。
北港崇明岛与长兴、横沙岛之间，或称北水道。西起崇明堡镇港，东至佘山岛，长约80公里，平均宽约9公里。清咸丰十年（1860年）至1920年为长江入海主要航道，1927年后北港上口老崇明水道逐渐淤塞，口门的拦门沙最浅水深不足5米，航道为南港取代。今横沙岛以上之北港水深保持在10米以上，基本稳定；横沙岛以下至佘山岛最浅水深仅5米。
南港长兴、横沙两岛南侧，西起吴淞口，东至九段沙西端，长约40公里，平均宽6公里。原东至长江口灯船，长103公里，1945年后在九段沙以下分汊为南、北两槽。1958年前原为单一河槽，水深12米以上，1958－1971年瑞丰沙嘴和江亚南边滩迅速淤涨成为复式河槽。今航道水深7.4米，宽近400米。
北槽长江口铜沙浅滩与九段沙之间。1973年起疏浚扩大加深，1984年5月浚后分流口航道深7米。自横沙岛中沙灯船经牛皮礁至长江口灯船，长68公里。1973年后南槽水道淤浅，启用北槽航道。1984年，南、北槽分流口中沙灯船至北槽中灯船辟为人工航道，维护水深7米，槽宽250米。北槽中灯船至长江口灯船为自然航道。
南槽长江口九段沙以南，自南北槽分流口的中沙灯船至长江口灯船，长约70公里。包括江亚航道、铜沙航道及南支航道。前者为人工航道，宽250米，水深7米；后者为自然航道。铜沙航道受到九段沙不断南压，1984年停止维护，大型船只改从北槽水道进出。上起南港小九段经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，长65公里，航道宽约500米，水深约5米。
水文特征
径流。长江大通站最大洪峰流量92600立方米/秒，最小枯水流量4620立方米/秒，最大年径流量13600亿立方米（1954年），最小年平均流量6760亿立方米（1978年），多年平均流量29300立方米/秒，年径流总量9051亿立方米。径流有明显洪、枯季变化，5月显著增大，5－10月径流量占年径流量71.7%，11月至次年4月径流占28.3%。年径流变差系数0.13。
输沙。大通站统计长江年均含沙量0.486千克/立方米，最大年均含沙量0.697千克/立方米（1963年），最小年均含沙量0.28千克/立方米（1994年）。年最大输沙量6.78亿吨（1964年），最小输沙量2.39亿吨（1994年），平均输沙量4.33亿吨。洪水季6个月输沙量占年输沙量87.2%，枯季6个月占12.8%。7月输沙量最多，占全年21.9%，2月最少。泥沙中值粒径0.02－0.03毫米。杭州湾澉浦站年均含沙量3－4千克/立方米，芦潮港实测含沙量0.017－9.365千克/立方米，金山嘴近岸含沙量0.16－3.55千克/立方米。泥沙粒径0.02－0.04毫米，属缺乏粘性细粉砂。
余流。长江江口拦门沙西余流速度较大，表层余流速0.3－0.5米/秒，流向基本与径流一致向海，涨潮槽余流向上游。南北槽和北港是咸淡水交汇的成型河槽与口外海滨过渡地带，表层余流向海，底层余流向上游。拦门沙东表层余流速度约0.20－0.40米/秒，流向趋东，牛皮礁至鸡骨礁一线南表层余流多为东偏南，以北指向东或东偏北。近南汇嘴与苏中嘴表层余流沿杭州湾和苏中嘴流动。口外底层余流在0.10米/秒以下，流向以向西或西北居多。
盐度。沿海水域盐度南、北高，中间低。低盐舌由长江口向东伸展。表层盐度长江南支长兴岛以西冬、夏季0.13‰－0.17‰，北支灵甸港约0.14‰，北支口10‰以上。垂向盐度分布南支底层略高于表层，北支表、底层差值较大。长江口丰水年盐度小，枯水年盐度大，浏河口可达1‰，堡镇、南门记录最大盐度21.32‰、8.67‰。北支径流量少，潮汐作用大潮期盐度大于小潮期。南支变化复杂。盐度日变化极大值出现在涨潮期，极小值在落潮期。杭州湾盐度南高北低，上下层盐度分布基本均匀，湾口南部深水区上下层盐度相差2‰，日变化明显，同一测点盐度峰谷差值8‰－9‰，湾北水域冬季盐度比夏季低。
潮汐潮波。长江口潮波属东海前进波系统。以东海前进波系统分潮为主，另受黄海旋转潮波影响。长江口外东海前进波半日潮波同潮时线为东北—西南向，入长江口受到河槽约束，传播方向与河轴一致。江口河底纵向坡度平缓，口外岛屿少，外海潮波长驱直入，枯水期水潮能上溯至安徽大通，成为全国深入内陆最远的潮波。黄海旋转波分潮从东北向进入上海外围水域，其同潮时线呈西北—东南向，振幅由北向南递增。长江口外最大涨潮流速在高、低潮前后，最小流速在中潮时刻，潮波为前进波，入长江口潮波变形。南、北槽水道及北港主槽内涨急在中潮位前1－1.5小时，属前进波为主之变态潮波。北支及南支水道涨潮槽中，涨落急在中潮位前后，转流在高、低潮位前后，属驻波性质。
涨落潮历时。落潮历时大于涨潮历时。长江口5小时涨潮历时等值线在横沙岛两侧。崇明岛南侧从横沙至南门涨潮历时从5小时12分减少至4小时24分，落潮历时从7小时13分增加至8小时1分，北侧三条港至青龙港，涨潮历时由4小时52分减至3小时9分，落潮历时由7小时33分延至9小时17分。
波高。崇明、横沙岛以东平均波高1米，年内变化小，月平均0.9－1米，各波向平均波高北西、北北西向1.3米最大，南西、西南西0.7米最小。强台风使实测不能进行，大浪缺测。长兴岛以南波高值为0的频率41%，年均波高0.2米，年内各月平均波高0.2－0.3米，东—南东、西北西—北北西向平均波高0.4米最大，南南西、南西0.1米最小。
岛屿沙洲
岛屿
崇明岛，位于上海市北部长江口，东经121°10′－121°54′，北纬31°27′－31°51′。是中国大陆海岸线的中点，隔长江口西南支水道与浦东新区、宝山区及江苏省太仓市、常熟市相望。隔长江口东北支水道与江苏省启东市、海门市相邻。东临东海，是长江的门户。全岛东西长76公里，南北宽13－18公里，形状狭长如卧蚕，面积1160平方公里，次于台湾、海南两岛为中国第三大岛和第一大沙岛，主要由长江输出的泥沙淤积而成。唐武德年间露出长江水面，初为西沙、东沙两沙洲，北宋时期东沙西北续涨姚刘沙、三沙。以后修建江海堤防，岸线乃趋稳定。明末清初平洋、西阜、平安等沙岛先后与本岛相连成一岛。公元10世纪五代杨吴在顾俊沙（西沙）设崇明镇，是为崇明名称之始。元至元十四年（1277年）改天赐盐场为崇明州，明太祖曾赐“东海瀛洲”四字，故曾名瀛洲或古瀛洲。据史载，14世纪后半叶至16世纪，崇明岛历经沧桑之变，岛岸涨坍无定，曾迫使县治五迁其地。目前崇明岛四周已建成高8米，顶宽5米，长达200余公里的环岛大堤，并筑有200余道丁字坝，以阻止南岸坍蚀，而东、北方滩地仍在继续淤涨，其中东滩每年以100余米的速度向东海推进，为上海市提供丰富的土地资源。岛北长江口北支水道日益淤浅，崇明岛逐渐向江苏省启东市、海门市靠拢。崇明岛地面高程3.2－4.4米，地势低平，土壤肥沃，气候温润，四季分明，阳光充足，属副热带季风气候，适宜种植水稻、三麦、玉米、棉花、油菜、蔬菜，附近水域是上海主要的水产捕捞基地之一。野生动物有黄鼬、刺猬等。每逢春秋候鸟迁徙季节，成群鸟类在水草丰美的东滩停留觅食。国家级保护的野生珍稀动物有中华鲟、白鳍豚、江豚、黑鹳、白头鹤、大天鹅、小天鹅、雀鹰等。目前环岛公路已经建成，连通各重要集镇及农场，岛南南门港、堡镇港有定期班轮通上海市区，西北牛棚港有客轮通江苏海门市，交通方便。
长兴岛，位于上海市东北部长江口，隔江西南望浦东新区，东北、北隔长江口北港水道邻崇明岛，东南与横沙岛并列。岛东西长约29公里，南北宽约2.4公里，呈长条形，周长约60公里，面积约88平方公里，是上海市第二大岛。长兴岛由原鸭窝沙、石头沙、瑞丰沙、潘家沙、金带沙、圆圆沙等6个沙洲合并而成。鸭窝沙于清顺治元年（1644年）出露水面，因形似睡鸭，故名。鸭窝沙与潘家沙（又称永定沙）系自然演变合并，其余各沙洲均在20世纪60－70年代经人工围堤促淤互相连接形成一岛。民国10年（1921年）《宝山县续志》称长兴沙，1958年改称长兴岛。长兴岛地势低平，地面平均高程近3米。气候温润、冬温夏凉，初霜期较上海市区晚约10天，适宜水稻，三麦、油菜、棉花和柑桔生长，目前已成为上海市主要柑桔产地和宝山区的主要粮食产地。岛上地表环境很少受到污染，居民长寿者较多，岛周滩地水草丰美，已辟为獐、黄麂、梅花鹿等珍稀动物的人工放养场所。沿江产白虾、凤鲚、刀鲚、鲥鱼、鲈鱼等。现岛上为长兴乡，岛中部有横贯东西的凤凰、潘圆等公路干线，南岸马家港有班轮直航吴淞，交通方便。
横沙岛，位于上海市东部长江口。东濒东海，西北邻长兴岛，西南望浦东新区，东北邻崇明县。全岛略呈三角形，南北长约10公里，东西宽约8公里，周长近30公里，面积49平方公里，是上海第三大岛。因横亘长江口，故名。清咸丰八年（1858年）成岛，光绪十六年（1890年）开始围垦，宣统元年（1909年）在岛上设置横沙乡。地势低平，地面平均高程2.87米。岛上盛产水稻、三麦、棉花、油菜。主要水产有凤鲚、刀鲚等。岛上圩堤纵横，可流密布。有多条公路纵横贯穿全岛，西北岸富民码头有客轮通上海市区。由于东南岸持续坍塌，西北岸扩涨，沙岛有向西北方向偏移的趋势。
沙洲
永隆沙，位于崇明县城桥镇西北16公里，南邻长征农场，北濒长江口北支水道。曾名永丰沙、合丰沙。东西长约16公里，面积约14平方公里。此沙昔为长江口北支水道中沙洲，清康熙四十二年（1703年）涨出，后出没无常，最后出露水面在民国26年（1937年），1972年与崇明岛连接。1968年围垦土地1800余公顷，建有农场，培育蚕豆、玉米等良种。鸽龙港纵贯岛西侧，北口建有水闸。有轮渡通江苏省启东市三和港及海门市灵甸港。有公路接北沿公路。永隆沙本世纪初由江心暗沙淤涨而成。涨出时间在清同治四年至宣统二年（1865－1910），地面高程在2－2.3米之间。该岛岸线长13.77公里，陆域面积18.13平方公里，海涂面积5.53平方公里。
兴隆沙在永隆沙以东，也是由江心暗沙逐渐淤涨形成的沙岛，1976年该岛涨出。目前该岛岸线长23.38公里，陆域面积12.18平方公里，海涂面积23.89平方公里。
团结沙，位于崇明岛东南长江口。清末于崇明岛东南2米等深线范围形成暗沙，20世纪60年代初，沙背露出水面，形似甲鱼，习称甲鱼沙，又名南高沙、兴托沙，1972年改称今名。1982年建成长2.5公里的促淤堵坝后，泥沙淤积加快，日益与崇明岛合拢。团结沙南北长5公里，东西宽3.5公里，略作东西向的椭圆形，1983年测得零米标高以上沙体面积约19平方公里，地势低平，高程在3.0－3.5米之间仅4平方公里，遍长芦苇、海三棱 草等，农民在此围田养鸭、放牛、种植茭白。每逢春秋候鸟集此停留，是崇明东滩自然保护区的一部分。
鸡骨礁，位于长江口外，上海市最东端，西北距佘山岛30.6公里。为一群礁，主礁在东侧，长26米，宽约19米，面积近500平方米，岸线长0.1公里。从东侧海上望去犹如一大商船。由中生界火山岩组成，海拔12.2米，上设信号台。沿岸均陡壁，近岸多障碍物，水流湍急，船只不易靠岸，且难以攀登。水源缺乏，无居民。
南汇嘴，位于南汇县东南部。系长江口外南岸、杭州湾北岸沙嘴，因沙嘴向南楔入长江口与杭州湾交汇处，因而得名。又称南汇角，简称汇角。曾称老鹳嘴。历史上随长江三角洲向东南海区发展延伸而逐渐扩大，平均每40年向海区推进1公里。经过多次筑塘促淤，开发围垦，已大部分辟为农田。东部沿海海涂零米高程以上的面积约100平方公里。
扁担沙，位于崇明岛以南，长江口南支水道中，北为新桥水道，南为白茆沙南水道。清咸丰十一年（1861年）出露水面，在纵向水流作用下，泥沙不断加积，沙体伸长加大，形似扁担，故名。由于受到横向水流切割，沙体极不稳定。20世纪80年代以后扁担沙下部冲刷出新桥通道，将其分割成上、下两部分，下扁担沙与中央沙连成一体；上扁担沙西端崇明庙港口外出露部分称东风沙，已围垦。
黄瓜沙，位于崇明岛北，长江口北支水道中心线南侧，南距崇明岛800米。20世纪30年代淤涨出水面，70年代初由数个小沙洲合并而成。沙洲呈东西向长条状，形似黄瓜，故名。因在永隆沙之后涨出水面，故亦名新隆沙。东西长13公里、南北宽1－2公里，面积约27平方公里。沙洲上芦苇丛生，建有农场、窑厂及水闸。有定期班轮通江苏省启东市三和港。
崇明东滩，位于崇明岛东端，由北八滧东沙、东旺沙、团结沙、奚东沙等沙体组成。滩涂向东淤涨延伸很快。1983年实测高程零米以上滩地面积约193平方公里，其中八滧东沙23平方公里，东旺沙104平方公里，团结沙53平方公里，奚东沙13平方公里。滩面平坦，生长芦苇、海三棱 草、丝草。在光泥滩上有国家重点保护的小天鹅、鹤群栖居。团结沙1978年兴建长2.5公里的促淤坝后，已与奚东沙连成一片，团结沙与东旺沙之间尚留一夹泓，水深0－2米。滩地产螃蜞、跳鱼、石蟥及蛏子等。东旺沙水净、气净、土净，现由上海市东旺农工商公司建成农业基地。
新开沙，位于崇明岛北部新开港外口，永隆沙西侧。因位处新开港附近，故名。东西长约1000米，南北宽约200米。1968年前原为水下阴沙，1970年后经过筑塘促淤，南连崇明岛、东接永隆沙。已围垦。
主要支流
主要水系是由黄浦江及其支流吴淞江、蕰藻浜、大治河、淀浦河、油墩港、川杨河、金汇港、龙华港、杨树浦港等组成的黄浦江水系。黄浦江是长江最后一条支流，干流全长113.40公里，源于淀山湖，上溯连通太湖，贯穿上海全市，在吴淞口汇入长江。吴淞江流经上海53.1公里，在市区外白渡桥汇入黄浦江。
黄浦江，起于淀山湖，干流82.5公里，上段自米市渡至闸港28.5公里为东西向，河身较顺直，河面宽约300米。水位在3.5米过水断面3540－4100平方米，河底标高-8－-20米，松江毛竹港口附近最深。干流至闸港（大治河西口）转为南北向，长54公里。龙华镇以下40公里，河道弯曲，穿越市区后在吴淞口汇入长江。河道在水位3.5米河面宽度自320米放宽至770米，断面4700－6700平方米，河底高程-8.2－-17.1米，河口段较浅。黄浦江水系在上海市境内流域面积5193平方公里，占全市总面积81.9%。
浏河，又称刘家河、刘家港。太湖古“三江”之一娄江下游。娄江于8世纪后湮废。北宋至和二年（1055年），疏浚至和塘，于吴淞江北、阳澄湖南，始苏州娄门，经昆山入海，汇太湖东北诸浦水，泄吴淞江北之水。元代称刘家港，元至元二十四年（1287年），“宣慰使朱清通海运，循娄江故道，导由刘家港入海。”明初，夏元吉疏浚吴淞江，引吴淞江及北岸诸水由刘家港入海，水面深阔，为明代重要出海口，郑和下西洋由此出发。清代，浏河淤塞严重，江流行缓，潮沙淤淀，水面束狭。民国时期曾有浚治，并无收效。1958、1975年两次浚治，河底宽80米，河面宽122米，河底标高-2.0米，边坡1∶3。今西起江苏省昆山县蓬朗草芦村，上接娄江，东流入太仓县、嘉定县，越盐铁塘，至陆渡桥汇横沥、新泾，经浏河镇南入长江。全长40余公里，上海境内长6.36公里，流经嘉定区朱家桥、娄塘、唐行3乡。
练祁河，又名练祁塘，宋时名练圻、练川、练渠，也称祁江。西自嘉定区望新镇顾浦，东至宝山区原狮子林北陆家宅汇入长江。东流越吴塘、盐铁塘，与漳浦、横沥、新泾、蒲华塘、潘泾、杨盛河相交。流经嘉定区外冈、朱家桥、嘉西、娄塘、嘉定、戬浜、徐行、曹王8乡镇，宝山区罗店、罗南、盛桥、月浦4乡。全长31公里，嘉定区段长17.96公里，宝山区段13.04公里。长江至杨盛河2.9公里，河底宽30米，杨盛河至潘泾河4.2公里，河底宽25米，其余河段河底15米。河底高程均-1.0米，边坡1∶2.5。
形成演变
2000年前，长江在今扬州、镇江附近入海，河口宽阔，称海门。河口段起点扬、镇之间江中沙洲瓜洲，向东呈喇叭形出海。北岸沿今江苏省泰兴县北部、如皋县石庄以北、南通市白蒲直达掘港。南岸江阴市以下沿今横泾冈和下沙沙带之间的上海市区进入杭州湾。长江径流挟带泥沙不断堆积，形成河口沙洲。沙洲并岸的结果，两岸逐渐缩狭，河口向东延伸。公元3世纪长江河口延伸至江阴，潮流界亦在镇江、江阴一带。江阴以下江面宽阔，多汊并存，江流主泓游移不定。唐武德元年（618年），崇明岛雏型出露水面，河口被分为南、北两支。14世纪以后，河势趋稳定，主泓从北支入海达300余年。16世纪前，长江口南岸大部分边滩向外淤涨，岸线均在今岸线之外。17世纪，长江主泓从北支移向南支，南岸福山至黄家湾江岸迅速坍没2－3公里，宝山县黄窑镇坍入江中。其后，南岸开始修建海塘，遏制江流、潮汐、风浪对江岸的冲击、侵蚀，南岸逐渐稳定。19世纪后期，长兴、横沙诸岛出水，南支形成南港、北港分汊形态，长江主泓在南、北港交替摆动，叠为主次。九段沙形成后，南港分为南槽、北槽，形成今之三级分汊、四口入海的特殊河口。1917年，常阴沙封堵夹江并入南岸，南岸形成北凸的马鞍形岸线。北岸经历5次沙洲并岸变化，形成近代北岸线。现代长江口是指从江苏江阴鹅鼻嘴起，至入海口鸡骨礁止，全长约232公里。1960年，江苏省太仓县徐六泾河段对岸江心沙围垦并岸，13公里江面缩窄为5公里。
治理开发
灌溉
江北通启地区，1950年代开始在沿江圩区分别直接引江灌溉，通南高沙土地区南部分为白塔河、杨湾港、天星港、夏仕港、焦港、龙游河、碾砣港7个引江灌区，高沙土北部从过船港开北干渠引江水灌溉。通启地区分为三大灌区：从九圩港引潮，灌溉通扬运河南段、如泰运河、遥望港地区；从南通港引潮，灌溉通吕运河一线；从营船港至圩角港之间并港建闸引潮，灌溉海门、启东滨江地带。1958年，古马干河及如泰运河西段、夏仕港、如海河、九圩港、江海河、如泰运河东段、通吕运河、通启运河、新江海河等灌排河道工程同时开工。并在江边建马甸港闸、过船港闸、夏仕港闸、碾砣港闸、九圩港闸，设计最大引水流量共4152立方米每秒，年均可引水量30多亿立方米，为苏中沿江地区引江灌溉奠定了基础。至70年代末，通南高沙土地区已整治通江灌排干河14条，建抽水站4座，设计抽水能力119立方米每秒，内部机电提水动力发展到10万千瓦，灌溉面积达到230万亩，占296万亩耕地面积的78%；沿江圩区修建通江涵闸120座，发展机电提水动力3.75万千瓦，灌溉面积达到80万亩，占耕地总面积82%，抗旱能力显著提高。
江岛地区包括在长江口崇明、长兴、横沙3岛，总面积1161平方公里。划为崇明岛片、长兴岛片、横沙岛片3个片。海塘堤身单薄；境内河道均引蓄含沙量较大的长江水，河网易于淤浅，引排不畅；受长江口咸潮入侵影响，土壤含盐率亦较高。三片水利工程建设自成系统。崇明岛，20世纪50年代中期起，对海塘除险加固，并港建闸，至60年代初，建成11座水闸，初步实现并港建闸规划。60－70年代中叶，在北沿和西部建10座水闸，疏拓北横引河。70年代后期起疏拓南横引河等一批骨干河道，在南沿兴建2座水闸。全岛共建23座水闸，形成完善的大控制工程，基本达到配套齐全、南引北排、引淡洗盐、排灌自如、控制水位和兼顾航运的治理要求。长兴岛，20世纪50、60年代起，加高加固海塘，建涵闸和水闸，至70年代后期基本完成并建港闸控制工程，建节制闸6座、排涝泵站7座。横沙岛，20世纪80年代起按分片综合治理规划，加高加固海塘29.7公里，防御能力达到“二十年一遇”的标准，建河口控制水闸8座，基本完成并港建闸的控制工程。
供水
1970年代末期以后，工业迅速发展，需水量大量增加。沿江地区城镇和工业用水，一般是通过抽引长江水补充的。1956年到1979年平均每年抽引长江水102亿立方米，大旱的1978年，全省地表水资源量只有6.65亿立方米，而当年抽引长江水达302.2亿立方米。其中苏中抽引江水190.2亿立方米，苏南抽引江水112亿立方米。使沿江两岸城镇和工业用水得到补充。
上海市供水原来主要以黄浦江为取水源，自1990年代起，始取长江水。1993年6月，在宝山区联水路167号建成利用长江水源的月浦水厂，占地9.6万平方米，一、二期总投资10.46亿元，当时日供水量30.2万立方米。取水口设长江口南支南港河段，原水日供应能力20万立方米，投资1.5亿元。南港取水后经陈行水库和输水泵站送至月浦水厂。1994年6月，在浦东外高桥凌桥乡草高路2949号建成利用长江水源的凌桥水厂，占地9.8万平方米，一、二期总投资3.6亿元，当时，日供水量20.2万立方米。
青草沙水库，位于上海长兴岛西北侧、长江南北港分流口。是世界最大的边滩水库、国内潮汐河口地区最大的蓄淡避咸水库。青草沙水库于2011年6月全面建成通水，水库设计总库容5.24亿m3，供水规模719万m3/d，受益人口超过1300万。水库拥有总长约48公里的大堤，圈围近70平方公里的水面，相当于10个杭州西湖。
航道
北支水道，全称长江口北支水道。位于长江口北岸与崇明岛之间，北纬31°34′－31°52′，东经121°10′－121°50′。长江口被崇明岛隔开分汊的北侧水道，或称北支、北泓道。又因上段邻江苏海门市，故又称海门水道。公元14世纪至18世纪初，曾经是长江的主要入海水道，18世纪中叶以后长江主泓道南移，北支水道迅速淤浅。北支水道西起青龙港，东至连兴港，长80公里，青龙港附近江面宽2公里，航道最深不足2米，口门位于江苏启东连兴港东侧，宽达15公里，呈喇叭口状，沙洲密布，航道曲折，最浅处水深仅0.8米。1958年后除上段青龙港以上尚能通千吨级轮外，已逐渐丧失航运价值。
北港水道，全称长江口北港水道。位于崇明岛与长兴、横沙岛之间，北纬31°22′－31°31′，东经121°33′－122°15′。长江口南支水道被长兴、横沙两岛一分为二，北侧即北港水道，或称北水道。西起崇明堡镇港，东至佘山岛，长约80公里，平均宽约9公里。清咸丰十年至民国9年（1860－1920年）间曾为长江入海主要航道，民国16年后北港上口老崇明水道逐渐淤塞，口门的拦门沙最浅水深不足5米，通海航道逐渐为南港航道取代。现横沙岛以上之北港上段水深仍保持在10米以上，基本稳定；下段，即横沙岛以下至佘山岛最浅水深仅5米。
北槽水道，全称长江口北槽水道。位于长江口铜沙浅滩与九段沙之间，北纬31°05′－31°18′，东经121°48′－122°17′。民国34年（1945年）九段沙将长江口南港水道分隔为二，其北侧即北槽水道，1973年起疏浚扩大加深，1984年5月疏浚后的深7米航道交付使用。自横沙岛中沙灯船经牛皮礁至长江口灯船，长68公里。1973年后，因南槽水道淤浅，乃启用北槽航道，该航道从南、北槽分流口的中沙灯船至北槽中灯船为上段，1984年辟为人工航道，维护水深7米，槽宽250米；下段北槽中灯船至长江口灯船为自然航道。北槽水道是万吨船只进出长江口的主要航道。
南支水道，全称长江口南支水道。位于长江口南岸与崇明岛之间，北纬31°23′－31°48′，东经121°11′－121°31′。长江口被崇明岛隔开分汊的南侧水道。18世纪中叶以后长江主泓道南移，自江苏省太仓市徐六泾以下至出海口统称南支水道。19世纪初南支水道又被长兴岛分隔为南港水道与北港水道。南支水道西起白茆口，东行分为白茆沙北水道和白茆沙南水道，再东行至浏河口附近被浏河沙、下扁担沙分为新桥水道和宝山水道，东至吴淞口，长约65公里。白茆沙南水道和宝山水道历来为长江口主航道，是海轮出入上海港和长江口的主要航道。水深一般在10米以上，最浅水深约6－7米。近百年来南支水道处于剧烈变化过程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁担沙、下扁担沙、新浏河沙、浏河沙等。沙洲的发育与变迁，对南、北港及南、北槽的发展变化有决定性影响。
南港水道，全称长江口南港水道。位于长兴、横沙两岛南侧，北纬31°16′－31°23′，东经121°31′－121°50′。西起吴淞口，东至九段沙西端，长约40公里，平均宽6公里。19世纪初长兴、横沙两岛形成以后，南支水道分汊为南、北港，因位于两岛南侧，故名。南港水道原东至长江口灯船，长103公里，民国34年（1945年）以后南水道在九段沙以下分汊为南、北两槽，南港水道遂成现今之状。1958年前原为单一河槽，水深在12米以上，1958－1971年间，瑞丰沙嘴和江亚南边滩迅速淤涨成为复式河槽。现航道维护水深7.4米，宽近400米。南港水道是长江主要的入海通道，可通航万吨级船只。
南槽水道，全称长江口南槽水道。位于长江口九段沙以南，北纬31°00′－31°15′，东经121°48′－122°13′。自南北槽分流口的中沙灯船至长江口灯船，长约70公里。包括江亚航道、铜沙航道及南支航道，前两者为人工航道，宽250米，水深7米，后者为自然航道。铜沙航道由于受到九段沙不断南压，1984年停止维护，大型船只改从北槽水道进出。为小型船舶进出长江口的重要航道，上起南港小九段经江亚南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立标，至南支灯船出海，长65公里，航道宽500米左右，水深5米左右。
六滧港，位于崇明县东部。从长江口南支水道往北经六滧港南水闸、向化镇，至六滧港北水闸入长江口北支水道。长12.6公里，枯水期航道水深1.2－2.2米，可通航50－80吨级船舶，受益农田3600公顷。
北横引河，位于崇明县北部。东西向骨干河道。西起新建港，往东经新海、红星、长征、东风等农场，与庙港、鸽龙港、张网港、东平河相交，抵新河港止。长约38公里。
老滧港，位于崇明县中部。从长江口南支水道往北经老滧港闸及城桥、港东、建设等乡镇和东风农场，至永隆沙南小洪。长17公里。枯水期水深0.4－2.1米，可通行50－80吨级船舶。受益农田约5000公顷。
庙港，位于崇明县西部。南起长江口南支水道，往北与南横引河、北横引河相交，抵北大堤。长约16公里。枯水期水深0.8米，可通行20吨级船舶，受益农田3700余公顷。
练祁河，位于嘉定、宝山两区中部。西起顾浦，东经外冈、嘉定、罗店，至盛桥东南穿越宝山钢铁总厂厂区入长江。与吴塘、盐铁塘、横沥、杨盛河等相交。长36公里。江水澄澈如练，故名。曾名练祁塘、练川、祁江、练江、练渠等。从潘泾至长江口段为1977－1978年间人工开辟，河口有节制闸，可通行50－100吨级船舶，受益农田1.3万余公顷。
南横引河，位于崇明县南部。东西向骨干河道。西起五号坝，往东与庙港、鸽龙港、老滧港、张网港、东平河、堡镇港、六滧港、奚家港相交，抵前哨农场外大堤。长80余公里。枯水期水深1.0－2.1米，可通航100吨级以下的船舶。
浏河，位于嘉定区北部边缘，西起江苏省昆山市青阳港，东流经太仓市，至上海市北部数度入嘉定区境，横越盐铁塘、横沥，于江苏省太仓市浏河镇南入长江口。曾亦称刘溪、刘家河、刘家港、昆山塘、至和塘。前身为娄江或称下江，为古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全长约80公里，其中嘉定区境内长约6公里。1959、1975年曾两次开挖疏浚，河宽75－140米，可通行1000吨级船舶。受益农田10万公顷。明永乐三年至宣德八年（1405－1433年）间，航海家郑和曾率领船队7次由浏河口出发下西洋，促进了中国与东南亚、南亚、西亚、非洲间的经济文化交流。
娄塘河，位于嘉定区北部。西起吴塘，往东流经葛隆、朱家桥、娄塘等地，与盐铁塘、横沥、新泾相交后，在华亭镇汇入蒲华塘。系将小钱门塘、娄塘河、殷泾塘、蒲华塘、墅沟等河疏浚、相接而成。长28公里，枯水期航道水深0.5－2米，可通行15－50吨级船舶。
鸽龙港，位于崇明县西部。南起长江口南支水道，往北经江口、合作等镇和长征农场，至永隆沙入长江口北支水道。长18.5公里。枯水期水深1米，可通行20－40吨级船舶，受益农田6800公顷。
堡镇港，位于崇明县东部。从长江口南支水道经堡镇港水闸，往北流经堡镇，穿过南横引河，经港沿，入长江口北支水道，长14公里。枯水期航道水深1.2米，可通航40吨级船舶。受益农田4900余公顷。
新泾，位于嘉定区东北部与江苏省太仓市东南部。南起练祁河，往北流经徐行，与娄塘河、石家塘相交，入江苏省境内后往浏河，长约13公里。枯水期水深1－2米，宽5－14米，可通行30吨级船只，受益农田1300余公顷。
2010年。上海市对长江口深水航道进行了治理，形成长92.2公里、深12.5米的深水航道，为“长三角”跨入“大船大港”奠定了基础。
航运
14－18世纪初，长江口的主航道为长江口北支水道。18世纪中叶后，长江口主流南移，主航道改走南支，以北港水道为主要通航水道。民国16年（1927年）后因上口严重淤浅，主航道又移至南港水道。民国29年后南港又分汊为南、北槽水道。1975年疏浚南槽水道，1984年开辟北槽深水道，自此南、北槽均可通航万吨轮。长江口是长江流域的出海门户，夏季万吨轮可直航武汉，冬季2万吨轮可候潮进出上海港。
水产渔业
长江口渔场北与吕泗渔场、大沙渔场连接，南为舟山渔场，东到江外渔场，西为大陆。渔场概位：北纬31度至32度，东经125度以西海域，总面积34250平方公里，跨江苏与上海两省、市，江苏约占40%。渔场水深，一般在10-40米之间，海底平坦，底质多为沙泥和沙质。水温，内侧大体与吕泗渔场相同，外侧常年9-24℃。盐度，大部分海区为31-33.5‰，内侧5-8月低于20‰。由于长江大量淡水流注入海，将内陆大量有机物及营养盐输出海口，成为浮游生物食料，渔场水质肥沃，为各种经济鱼虾生产育肥创造了良好环境，水产资源丰富。长江口渔场不仅是大黄鱼、小黄鱼、鲳鱼、鳓鱼、马鲛鱼等鱼类的南路鱼群进入吕泗渔场产卵的入口通道，而且是带鱼、鲐鱼等鱼类索饵洄游的重要场所。进入长江作产卵洄游的中华鲟、鲥鱼、长吻鮠、刀鱼、凤鲚、河豚等鱼类，也必经长江口渔场。此外还有魟、海鳗和各种虾、蟹类常年栖居在长江口渔场。过去很少见的太平洋柔鱼（鱿鱼），1989年在长江口渔场大量出现，海鳗产量也明显增加。2003年以前，江苏渔民几乎常年有渔船在长江口渔场进行拖网作业、线外底拖网作业和灯光围网作业等。长江口1971年产量7483吨，创历史最高纪录，以后，由于受城市污水影响，产量逐年下降。鱼类资源数量与质量也日趋下降，1960年代以后变化极为明显，大多数经济鱼类的鱼体小型化，低龄鱼的比例上升，大黄鱼、小黄鱼已形不成渔汛。1970－1980年代以后，长江口海区的主要捕捞对象带鱼，鱼体也已明显小型化，1龄鱼占90%以上，海洋渔业资源日趋衰退。
鳗鲡苗、蟹苗是长江口区的特有产物，一年一度的鳗鲡苗捕捞，来自福建、浙江、江苏等省的渔船云集长江口，形成“鳗苗大战”，影响长江口航道通航。1993年产鳗鲡苗4吨，产值逾4亿元。蟹苗在70年代是盛期，全国22个省市水产部门每年5－6月集中到崇明岛捕捞蟹苗，运回各地饲养，亦曾盛极一时。蟹苗产量在1981年达2.05万公斤，创历史最高纪录。1982年以后蟹苗产量锐减。其主要原因，一是捕捞过度，超过资源的再生能力；二是市区工业污水大量排入长江口区，造成生态环境恶化，影响渔业资源幼体发生；三是由于铜沙、东杭沙一带不断围垦，滩涂变化，产卵场所分散等。
港口
长江河口港埠众多。中国最大的海港上海港扼长江咽喉。年吞吐量1982年近9000万吨。
上海港，世界上规模最大、设备最先进的洋山深水港四期全自动化码头2017年底即将投入试运营。洋山四期自动化码头的核心技术，将完全依靠自主研发。码头泊位岸线长近2800米，设置7个泊位，设计年通过能力为630万标准箱，待建成运行后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。目前，上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。每天有4.5万个集装箱在这里流转再运往各地。2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，自2010年以来连续7年保持世界第一。
太仓港，古称刘家港，始兴于隋唐时期。元朝，政府实施漕粮北运，在刘家港沿线建大型码头泊位，建立海运仓储和海事机构，自此长江中下游地区、浙江温台等沿海地区、以及日本、琉球、高丽、安南等国的商船都集结于刘家港，刘家港成为“六国码头”、“天下第一码头”。明朝，刘家港作为郑和七下西洋起锚地，发展达到鼎盛，成为当时世界上重要的枢纽港。明以后，由于种种原因，港口逐渐沉寂。1996年11月，太仓港被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。1999年9月，国家海关总署批准太仓港为集装箱中转港。2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。2017年，太仓港完成港口项目直接投资4.4亿元，新增通过能力338万吨。全港拥有各类码头泊位90个，其中万吨级以上泊位36个，集装箱泊位10个，设计通过能力1.48亿吨、435万标箱。2017年太仓港新辟和加密集装箱航线8条，全港航线总数增加至191条。全年完成集装箱吞吐量451万标箱、货物吞吐量2.5亿吨，同比分别增长10.5%、7.8%。
南通港，地处江苏省南通市境内，东临黄海、南临长江，是长江北翼最临近海域的港口。拥有长江岸线4166米；千吨级以上公用生产泊位24座，其中万吨级以上14座，最大靠泊能力为20万吨级；堆场面积67万平方米，仓库面积6万平方米。
土地开垦
20世纪以来先后露出合隆沙、东平沙、永隆沙等。经1950年代以来多次围垦，全岛面积由1954年的600多平方公里，扩大到1987年的1086平方公里。崇明岛的北沿，东滩仍在迅速淤涨中，仅以东滩岸线为例，潮间带平均每年向海滩推进145米。上海农垦在该岛北沿建有：跃进、新海、红星、长征、东风、长江、前进和前哨等8个农场。淤涨成陆都在30－50年内，均在50年代末60年代中期围垦建成的国营农场。
崇明岛，唐代后，长江口泥沙淤积形成滩涂的速度，江沙、江岛快于陆域。唐武德（618－626年）年间，东沙、西沙露出水面，面积10多平方公里。后固定沙洲，并联并，到清乾隆、嘉庆年间形成崇明岛。18世纪中叶后，长江主流移到南泓道，崇明岛东端和北岸淤涨加快，而南岸受江水冲刷，岸线坍退约7公里。清光绪二十年（1894年），修筑石坝，加固堤防，遏止坍势。后经大业主、地方权势和沙田局围垦办事处等多次圈圩围垦，至1949年，全岛面积538.33平方公里。
长兴岛，18世纪中叶露出水面，由鸭窝沙、石头沙、瑞丰沙、潘家沙、圆圆沙和金带沙等沙洲组成。清道光（1821－1850年）年间始有人在沙洲上围垦。至1949年，面积约27平方公里。
横沙岛，清道光年间露出水面。后有人居住，筑圩围垦。东南部不断冲刷坍失，西北部继续向外淤涨，整个岛由东南向西北方向移动，面积不断扩大。至1949年，面积26.66平方公里。
1954年，江苏省农林厅投资围垦滩涂，创办国营奉贤机耕农场。1955年，上海市劳动局以工代赈，组织市民参与农场扩建。1956年，崇明县围垦1.24万亩土地，民办公助，土地权属国家，使用权属农业合作社。1951－1957年，长兴、横沙两岛围垦2万多亩，政府贷款。1960年，为增加上海市区农副食品供应基地，中共上海市委、市人民委员会组织大规模围垦。是年9月，成立以副市长宋日昌为总指挥的上海市围垦总指挥部，市区各区和市属各局划片在崇明岛、长兴岛和奉贤县围垦滩涂，兴办畜牧场。3万人参加围垦。至1961年5月，围垦土地30.03万亩，建立16个畜牧场，1963年合并为15个国营农场。上海警备区和东海舰队，在崇明岛围垦3.75万亩，建成部队农场。到1965年，围涂造地44.1万亩。
20世纪70年代，国家、集体继续进行较大规模围垦。为安置城市知识青年，1973年冬市革命委员会在奉贤、南汇等县投资围垦土地8.1万亩，扩建国营农场。沿海地区集体单位先后围垦土地13.35万亩。为建设上海石油化工总厂，围垦1.66万亩。1966－1977年围涂造地31.3万亩。至此，标高4米以上滩涂基本被围垦。
自20世纪70年代末始，加强促淤。种植芦苇、互花米草等以植被促淤。1979－1982年，投资440万元，在崇明岛团结沙与东旺沙用锁坝堵泓工程促淤。至1986年，泓道全面淤积，堆高到平均高潮位以上，面积约3万亩，两沙连片。1985年初，市政府拨3000万元作为围垦专项资金。1986年7月颁布《上海市滩涂管理暂行规定》，明确滩涂属国家所有，围垦滩涂须经市主管部门批准。1978－1986年，全市共围涂造地12.5万亩。1987年，市政府开征占用耕地土地垦复费，用作围垦造地基金。1989年，投资600万元，在杭州湾北岸金山县漕泾边滩用抛石顺坝和丁坝促淤，半年中边滩向海延伸500－700米，淤积泥沙46万立方米。1990年6月，重点围垦崇明东滩（团结沙、东旺沙），两沙分别围垦土地2.8万和6.6万亩。1993年，围垦金山县漕泾促淤形成的滩涂2250亩。1995年，上海人工半岛建设发展有限公司在芦潮港建立，海中筑坝促淤，计划用15年围垦50万亩。1987－1995年，全市围涂造地20.6万亩。
江北南通市永隆沙有海涂面积5.53平方公里。1968年和1969年先后进行围垦，共有耕地13480亩，并开始种植作物。1970年在该岛西北部建海门良种站，岛的东南部建启东良种场，种植稻、麦、蚕豆、玉米、大豆、棉花、花生等作物。建置永隆镇。兴隆沙海涂面积23.89平方公里。1980年围垦2000亩，1985年建兴隆良种场，至1991年共围垦17200亩，作物种类基本与永隆沙类似。已建置兴隆镇。
生态保护
为了保护长江渔业资源和生物多样性，2002年起，农业部开始在长江中下游试行为期三个月的春季禁渔。2003年起，长江禁渔期制度全面实施，长江口开始实施禁渔期制度。禁渔时间为每年4月1日-6月30日。禁渔期间，开展长江渔业资源增殖活动。2015年12月23日，农业部发布通告（农业部通告﹝2015﹞1号）公布调整长江流域禁渔期制度，禁渔期为每年3月1日0时至6月30日24时。调整后的禁渔期制度自2016年1月1日起实施。
同时，加强长江口湿地保护，建设了启东长江口湿地保护区、上海长江口中华鲟湿地自然保护区、浏河长江口湿地公园、崇明东滩鸟类自然保护区等湿地保护区域。
流域情况
地形地貌
新三角洲位于长江现代河口两侧，即通吕运河以南，盐铁塘以北地带。江南常熟、太仓沿江地带成陆较早，由于受长江口潮流顶托，而使地面有所抬高，海拔4－5米，地面反而向太湖平原倾斜，降至3米左右。在南通至启东海门一带，地势自通吕运河的4.5米，向南降到沿江的2.5米。地形平坦，沟渠密布，它由多个小沙洲（河口坝）合并而成，核部土质略粗，以粉砂为主，洲间地势略低0.3－0.5米，土质以细粉砂为主。成陆时代愈新，土壤含盐量逐步增加，西部为脱盐土，东部为轻盐土。
长江新三角洲平原位于长江两岸，江南以盐铁塘为界，江北以仪征、扬州—通扬运河—如泰运河—通吕运河—吕四一线为界。整个地区为长江新三角洲沉积所在。范围东宽西窄，地势自西向东微微倾斜，海拔2－7米，沿江两岸与江心洲最低，一般2－3米。沿江尚有孤立小山，如狼山（海拔105米），福山（33米）、孤山等，均由泥盆纪石英砂岩组成。平原物质为长江三角洲相组成，以黄色、灰色细砂—粉砂为主，颗粒粗，结构松散，透水性强，在南通以东受海水影响，土层有不同程度盐渍化。
距今约7000年前，长江在扬州以东入海，当时沿江平原绝大部分尚未成陆，南岸在江阴—盐铁塘附近，北岸在扬州—江都一带，成一喇叭形河口。其后，随长江大量物质在河口堆积，海岸线逐渐东移，长江三角洲不断向东延伸而形成目前的新三角洲平原。在发育过程中，长江在河口形成近东西向长条状的河口坝。其后出露水面，使江水分叉，随长江主泓南移，北支淤塞，并与北岸地面相连，使其陆地向东推进。江都、泰兴、海安、如皋、南通及启东一带先后依次成陆。目前崇明岛即为河口坝已出露水面，正处深泓南行之时，北支渐淤，将与启东平原相连成陆。在江都、泰兴、海安、如皋之“高沙土”地区，即由三角洲各个河口坝连结而成，在距今7000到2000年间成陆。南通一带成陆时间约距今一二千年间。启东一带成陆时间更近，海门在一二百年才成陆，启东南部成陆仅数十年的历史。江南岸线较稳定，自江阴、沙洲、盐铁塘一线逐步缓慢向东推进，常熟、太仓沿江地区约于2000年前已成陆。沿江洲地和江心洲成陆时代自西向东愈新。
气候特征
气候属亚热带季风气候，温和湿润。年均气温市区15.8℃，郊区15.2－15.7℃。7月最热，市区平均气温27.8℃；1月最冷，市区平均气温3.6℃。市区气温平均年较差24.2℃，日较差7.5℃。春季约75天，夏天94天，秋季63天，冬季133天。平均无霜期228天。活动积温4992℃日。降水丰沛，年平均降水量1149毫米，70%集中在4－9月。平均降雪日6.2天，积雪日2.8天。年均日照时数1930小时。全年平均总云量6.6成，低云量3.7成。内陆地区雾日数平均约40天，多于长江口沿岸和杭州湾北岸地区的25－30天。累年平均气压1016.1百帕。4－8月盛行东南风，11月至次年2月盛行西北风。影响上海的天气系统有台风、东风扰动、温带气旋、梅雨、寒潮。西太平洋副热带高压静止锋稳定在长江下游及上海附近时，形成多雨闷热潮湿的梅雨天气。城市气候特征明显，有热岛、干岛和湿岛、混浊岛、雨岛等现象。清同治十二年（1873年）至1990年，上海有113年出现气象灾害，气象灾害年出现几率0.96。会发生春涝、夏涝，伏旱和秋冬旱。破坏性潮灾约18年一遇。
长江口有温、热带气旋活动，风力常达七、八级，阵风可达10－11级，浪高可达7米。年平均盐度为15.4‰。冬季枯水季节，海潮咸水上溯，对工农业生产有不利影响。
社会历史
长江口北岸的江苏省南通市，是全国纺织工业的综合出口商品基地之一。但南通在2000年以前还是一片茫茫大海，由于长江泥沙不断冲积而成陆。南通的形成与发展和苏中滨海平原盐垦事业的发展有密切关系。隋以前形成沙洲，唐时为盐亭场，玄宗开元十年（722）设置盐官，属海陵县（今泰州）。五代时，吴越和南唐置静海都镇制置院。后周显德五年（958）升静海军，并筑城，不久改为通州。领静海、海门两县。宋太宗太平兴国年间（976－984）置利丰监于通州，辖盐场7处，年产盐40余万担。宋仁宗天圣元年（1023）一度改为崇州；宋徽宗崇宁年间（1102－1106）通州已有4.3万余人；元世祖至元十五年（1278）升通州路，不久又改称通州。明仍为通州，洪武元年（1368），设盐运公司于通州，辖盐场10处；洪武九年通州人口增至7万多人，嘉靖二十一年（1542）达8.2万多人。清雍正两年（1724）为区别于河北通州，改名南通州，领泰兴、如皋二县。民国元年（1912年）废州置县，定名南通县。明代以来随着海岸向东扩展，范公堤外的晒盐区也随之东移，原有盐垦区如海门、南通、启东、如东等地成为著名产棉区。到了清代通州棉花生产的商品化程度已很高，家庭手工纺织业在农村普遍发展。特别清光绪二十一年（1895）张謇集资300万两银子在通州唐闸镇创办第一家近代工厂——大生纱厂，以后在工业方面又陆续创办大生二厂、三厂、八厂、广生油厂、复兴面粉厂、碾米厂、火柴厂、电灯厂、阜生蚕桑公司等；在农业方面创办了通海垦牧公司及大贲、有大晋、大豫等农垦公司；同时重视交通电讯，创办了大达轮船公司和电话局等。以大生纱厂为核心的纺织企业系统，在第一次世界大战爆发期间，成为经济发展的黄金时代，通州土布遍销全国和远销南洋等国。当时南通成为我国早期民族资本主义工业基地之一，同时也是苏中-苏南的经济、文化和政治中心，素有金三角的“小上海”之称。日本侵华战争爆发后，各厂被日本帝国主义所吞并，抗战胜利后又受制于官僚资本，南通经济逐渐走向低谷。
建国后，南通成为全国14个进一步对外开放沿海城市之一，为全国有影响力“纺织之乡”“建筑之乡”“教育之乡”“体育之乡”“文博之乡”“长寿之乡”“平安之乡”“新侨之乡”，先后获全国文明城市、国家环保模范城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家生态市、全国社会治安综合治理优秀城市、全国科技进步先进市、中国服务外包风采城市等荣誉。2017年，南通市常住人口730.5万人。实现地区生产总值7734.64亿元，三次产业结构为4.9︰47.1︰48，人均地区生产总值105903元。实现一般公共预算收入590.6亿元，居民人均可支配收入33011元。
长江口南岸的上海市，春秋战国时期属吴越之地。秦始皇统一后，确立郡县制，上海地区出现县级行政建置。唐天宝十载（751年），析嘉兴东境、海盐北境、昆山南境之地置华亭县。元至元十四年（1277年）华亭县升为华亭府，翌年改为松江府。至清代，松江府辖有华亭、娄、上海、青浦、金山、奉贤、南汇等7县和川沙厅。吴淞江以北于南宋嘉定十年十二月初九（1218年1月7日）设嘉定县，后又析出宝山县。长江口的沙洲于五代初（907年左右）置崇明镇，元至元十四年升为崇明州，明洪武二年（1369年）改为崇明县。南宋景定末年至咸淳初建上海镇，镇因黄浦江西的上海浦得名。元至元二十八年，经元朝廷批准，至元二十九年正式分设上海县，辖华亭县东北、黄浦江东西两岸的高昌、长人、北亭、海隅、新江等5乡，为松江府属县。1927年设为上海特别市，1930年改称上海市。1949年5月27日，上海解放。全市划分为黄浦、老闸、新成、静安、江宁、普陀、邑庙、蓬莱等20个市区和新市、江湾、吴淞、大场等10个郊区。50年代，上海的行政区划几经调整。1964年5月，撤销闵行区，上海市辖有黄浦、南市、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦10个市区，以及上海、嘉定、宝山、川沙、奉贤、南汇、松江、金山、青浦、崇明10个郊县。1980年设立吴淞区。1982年恢复闵行区。1988年撤销宝山县和吴淞区，设立宝山区。1992年撤销上海县和原闵行区，设立闵行区；同年9月，以川沙县全境、原上海县三林乡和黄浦、南市、杨浦3个区的浦东部分，设立浦东新区。10月嘉定县撤县建区。1995年，上海市辖有浦东新区、徐汇、长宁、普陀、闸北、虹口、杨浦、黄浦、南市、卢湾、静安、宝山、闵行、嘉定等14个区，南汇、奉贤、松江、金山、青浦、崇明等6个县。
在历史发展的长河中，上海以港兴商，以商兴市，至唐宋逐渐成为繁荣的港口。明清两代经济发达，有“衣被天下”、“江南之通津，东南之都会”的称誉。19世纪中后期至20世纪二三十年代，发展成为中国外贸、金融、工业和文化中心。解放后成为全国最大的经济中心和工业基地，教科文卫中心之一。改革开放以后，上海的经济迅速发展，确立“一个龙头、三个中心”（以浦东开发开放为龙头，建成国际经济、金融、贸易中心）的目标，建设社会主义现代化的国际大都市。
